福特金牛座轴距近3米，标配245马力+8AT，为何被埋没？

下面让我们一起来看看吧：

熟悉金牛座的朋友都知道，作为福特的旗舰中型车，它上市之初的目的是为了彰显自身实力，并与别克君越、大众迈腾等竞品争夺市场份额。从金牛座的综合产品力来看，它并没有明显的短板，在某些方面甚至达到了越级水准。

我们先来看一下价格。虽然官方指导价在22.89万元至28.89万元之间，与其他主流竞品相比似乎没有明显优势，但美系车的杀手锏——大幅度优惠，使得金牛座的裸车价格更加吸引人。以成都地区为例，金牛座全系的终端优惠保持在2.5万元，入门版本的裸车价格仅为20.39万元。即使是配置豪华的顶配版本，裸车售价也不过26万元出头，因此性价比非常高。

在外观设计方面，个人对金牛座的设计还是比较认可的。虽然早期因为套娃式设计语言，它被不少网友调侃为蒙迪欧PLUS版，但经过改款后的金牛座在细节设计上进行了升级，增加了镀铬元素，使其看起来更加精致高级。厚实饱满的前脸布局，加上六边形样式的进气格栅和锐利的大灯组合，营造出大气时尚的氛围。车尾部分同样出色，棱角分明的尾灯组合和镀铬装饰条横贯车尾，提升了整体的档次感。扁口造型的双边共双出排气布局也增强了车尾的气场和档次。

车身尺寸方面，金牛座属于B+级定位，尺寸数据接近C级车。车长达到5018mm，2949mm的车身轴距进一步凸显了其家族旗舰车型的身份。对于身高177cm的乘客来说，坐在金牛座的后排，腿部空间保持在三拳左右，加上质地柔软的真皮座椅，乘坐舒适性非常出色。当然，如果非要挑出后排空间的劣势，那就是后排中间位置存在一定的凸起，长时间乘坐可能会感到不适。

内饰方面，金牛座存在一些争议。虽然大屏幕已经成为潮流，但金牛座所采用的特斯拉大屏很难与豪华感联系在一起。与同为美系阵营的别克君越相比，在豪华感营造和实际质感方面，金牛座还有很大差距。不过，在配置方面，金牛座的表现值得称赞，入门即高配。如果您对主动安全配置或者舒适配置的要求不高，入门版本绝对是物超所值的选择。例如，膝部气囊、前排座椅加热、车联网以及语音识别控制系统等一应俱全。最为关键的是，次低配版本就配备了14个扬声器的B&O音响，考虑到其22万元出头的裸车价，性价比之高不言而喻。

动力方面，金牛座全系搭载最大功率245马力的2.0T发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。实际驾驶中，金牛座的动力输出和行驶质感要优于同级别多数竞品。不过，低速行驶时会有轻微顿挫感，急加速时发动机噪音较大。综合来看，如果您预算控制在20万元左右，想购买一辆各方面表现均衡的中型车，且不介意保值率，金牛座或许是同价位中的最佳选择。