凯美瑞混动的实际动力表现如何

凯美瑞混动的动力表现非常出色，搭载了丰田第5代混合动力系统，综合功率高达230马力，最大扭矩为221牛·米，相比前代车型有所提升。

在急加速时，车辆表现更加激进，而在拥堵路段，电动机频繁介入，80km/h以内的巡航速度几乎由电动机单独输出动力，确保了动力的高效利用。

在性能测试中，凯美瑞混动0-100km/h加速仅需7.77秒，400米加速冲线时间仅为15.62秒，尾速达到149.83km/h。ECVT变速箱让驾驶感受更加平顺，实测系统综合功率为207马力，达成率为90.2%，轮上功率传递效率高达83.3%，在实际驾驶中，车辆能够高效地将动力传递到车轮上，使得动力输出更加直接和流畅。

在能耗测试中，该车在多种路况下行驶136.3公里，平均车速32km/h，仅加注92号汽油7.36升，油耗低至5.4L/100km，相比主流插电混动车型馈电时的油耗优势十分明显，展现了其出色的燃油经济性。在不同驾驶场景下，凯美瑞混动的动力发挥都可圈可点。在拥堵路段，电动机较高的介入比例不仅减少了发动机在低效工况下的运转，也让起步和低速行驶更加轻快，减少了等待的烦躁。当车速在80km/h以内巡航时，电动机单独输出动力，安静且节能，为驾乘者营造舒适的环境。

制动和麋鹿测试成绩同样优异。在100km/h制动测试中，凯美瑞混动的最好成绩为37.75米，最差为39.87米，能在关键时刻有效保障行车安全。麋鹿测试中，成绩为77.8km/h，反映出车辆在紧急避让时良好的操控稳定性。总之，凯美瑞混动在动力方面做到了性能与能耗的平衡，强大的动力输出带来了出色的驾驶体验，而优秀的燃油经济性又降低了用车成本。无论是日常通勤还是偶尔的激情驾驶，它都能出色胜任，是一款在动力领域表现颇为亮眼的车型。