上汽大众途昂的悬挂系统舒适性如何

上汽大众途昂的悬挂系统舒适性非常不错：

它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的设计，这种独立悬挂结构能够使车轮独立运动，有效降低一侧车轮跳动对另一侧的影响，提高了稳定性和舒适性。底盘调校偏向柔软，特别适合家用，能够在城市道路上有效地过滤掉细碎的颠簸。

途昂在行驶过坑洼路段时，震动会传进车舱，但程度并不严重。经过沟坎时，车内的震动较少，能够保证一定的舒适性。此外，途昂还配备了自适应悬挂系统，可以自动调整悬挂的刚度，以适应不同的驾驶条件和乘客负载，从而始终维持良好的操控性和乘坐舒适性。

高配车型更是配备了DCC自适应悬挂系统，为车主提供了更多的驾驶乐趣，并进一步提升了舒适性。途昂的悬挂系统不仅满足了日常驾驶的需求，也适用于家用。其悬挂组合能够有效过滤路面颠簸，无论是城市中的小坑洼还是高速公路上的起伏，都能很好地吸收震动，减少车身晃动。

底盘调校扎实，转向精准且响应灵敏，驾驶者可以清楚地感受车辆的行驶状态。在高速过弯时，车辆有足够的支撑力，能够抑制车身侧倾，确保行驶稳定性。此外，底盘离地间隙较高，通过性出色，能够应对复杂的路况。

综上所述，途昂的悬挂系统在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡，能够满足各种驾驶场景的需求。