AT、双离合、CVT哪种变速箱更适合你？

目前主流家用车变速箱主要分为AT（自动变速箱）、双离合和CVT（无级变速箱）三种类型。新手司机可能会困惑于哪种变速箱更好：

首先，AT变速箱源于二战后通用汽车将坦克上的液力变矩器安装在汽车上。经过多年的改进和发展，AT变速箱逐渐成熟。例如，爱信AT变速箱以其可靠性高、响应灵活而闻名。其优点在于几乎不会出现问题，换挡时不需要齿轮分离和啮合，而是通过控制不同的离合器和制动器实现。由于这些离合器都是湿式多片离合器，有变速箱油润滑和散热，磨损非常小，高温问题也不容易出现。因此，AT变速箱可靠性很高。

AT变速箱的另一个优点是响应灵活，如在正常行驶中突然猛踩油门加速，变速箱能够迅速降档。加速完成后，即使松一点油门，变速箱也能迅速升档。此外，从6档降到5档和降到4档对于AT变速箱来说几乎是一样的，只需要切换离合器和制动器。因此，AT变速箱很少出现慢半拍的情况，显得非常“聪明”。

不过，AT变速箱也存在一些缺点。早期的AT变速箱注重平顺性，液力变矩器不锁止，导致动力损失和驾驶体验模糊。然而，现代AT变速箱改进了这些特性，增加了液力变矩器的锁止范围和频率，使得油耗更低，动力更直接。

双离合变速箱最初由法国人发明，计划用于雪铁龙Traction，但市场状况并不适合。真正让双离合变速箱走向民用化的是大众集团在AT变速箱领域被爱信限制的情况下，转向双离合变速箱领域。双离合变速箱分为干式和湿式两种，区别在于湿式离合器中有散热用的油，而干式没有。双离合变速箱的优点是换挡速度快，几乎与手动变速箱一样快，只有0.2秒不到。此外，双离合变速箱省油，因为消除了扭矩的中断，发动机的动力一直在利用，始终在最佳工作状态，可以大量节省燃油。

然而，双离合变速箱也存在一些缺点。在低速行驶时，双离合变速箱的顿挫感明显，特别是在起步阶段。此外，干式离合器在激烈驾驶时会产生过多的热量，而湿式离合器的摩擦力可能不够，无法承受大扭矩。

CVT变速箱由荷兰人发明，目前常见的类型是钢带式CVT。CVT变速箱的优点在于平顺性好，顿挫感不明显。其结构简单，造价便宜，维修方便，体积小，质量轻，省油。CVT变速箱常见于日系车，如丰田RV4、本田雅阁和日产轩逸等。然而，CVT变速箱也有缺点，如突然的大脚油门会导致钢带打滑，无法承受暴力驾驶，缺乏驾驶乐趣。此外，CVT变速箱不能承受大扭矩，传动钢带也容易断裂，有时会感到震感。

总结而言，AT、CVT和双离合这三种变速箱各有特点。城市代步，经济实用，可以选择CVT变速箱；经常跑高速，想要驾驶爽快，可以选择双离合变速箱；技术成熟，故障率低，加速有推背感，可以选择AT变速箱。总之，根据个人需求选择合适的变速箱类型。