锻造轮毂与原厂轮毂的区别吗？价格由制造工艺决定！

锻造轮毂与原厂轮毂在制造工艺上存在显著差异，这种差异决定了它们的价格以及性能。

对于一台车来说，轮毂的尺寸、样式和材质都会给其带来不同的视觉感受，而不同的制造工艺则会影响到轮毂的安全性、耐用性、轻量化、散热性以及操控性等关键性能。

铸造轮毂的制造工艺主要有重力铸造、低压铸造和旋压铸造。其中，重力铸造是最为传统的工艺，通过将液态合金倒入铸模冷却成型。而低压铸造则是在低压环境下将液态合金压入铸模，几分钟内即可完成一个轮毂的制造。这两种工艺都属于较为常见的铸造工艺，但它们的产品稳定性和精度相对较低。

相比之下，旋压铸造工艺则更具有优势。它通过在特定温度和压力下旋转挤压的方式，将轮毂结构在滚压过程中延展开，从而保证强度的同时，有效减少使用材料的厚度，进而获得更轻的自重。这种工艺虽然成本较高，但制造出的产品稳定性和精度更好，因此也被称作原厂轮毂。

原厂轮毂是主机厂根据车型配置，为车辆出厂标配的轮毂，其样式和尺寸较为单一，无法满足个性化需求。而且，原厂轮毂的重量通常较大，强度也相对一般。尽管一些豪华品牌会提供几款原厂轮毂供用户选择，但费用较高且选择范围有限。

相比之下，锻造轮毂的制造工艺更为复杂，主要应用于改装领域和赛车赛事。这种工艺是通过将加热后的合金材料利用高压压制成粗胚，再经过CNC两次加工而成。相较于原厂铸造轮毂，锻造轮毂的强度更高、安全性更好、可塑性更强、质量也更轻。

锻造轮毂的结构更紧密，强度是铸造轮毂的两倍，可以打造出更为复杂和个性化的造型。即使市面上没有适合自己的锻造轮毂，只要资金充足，也可以定制专属于自己爱车的轮毂。锻造轮毂的耐用性也更强，具备更好的韧性和抗疲劳能力，即使在极端碰撞情况下也不易发生断裂，从而提高驾驶的安全性。

同样尺寸的锻造轮毂相较于铸造轮毂而言更轻，重量减轻可以提升悬架的反应速度，更好地应对路面变化，降低颠簸感。更轻的轮毂还能降低整车重量，进而降低油耗。在散热方面，锻造轮毂的效果也优于铸造轮毂，能在激烈驾驶或长途驾驶时为刹车和轮胎提供更好的保护，延长其使用寿命。

对于追求性能的车辆而言，锻造轮毂能够带来更好的操控性能。在满足转向和正常行驶的前提下，选择更宽的轮毂可以提升车辆的加速、刹车以及弯道操控的灵敏度。改装轮毂作为很多人接触改装的第一步，不仅可以提升车辆的外观颜值，还能满足个性化需求。在选择轮毂时，需要注意尺寸、中心孔径、节圆直径、ET值和J值等参数。

如果预算有限，可以考虑选择国内的一些轮毂制造企业，如丰途、AC安驰和雅泛迪等品牌，它们提供高性价比的轮毂定制服务。总之，对于大多数普通车主来说，原厂轮毂已经足够满足日常使用需求，无需额外费用。而对于追求性能和个性化改装的车主，锻造轮毂可能是更好的选择，尽管价格较高，但安全性必须放在首位。