气压制动系统制动拖滞原因是什么？

气压制动系统是一种常见的制动系统，但是在使用过程中，有时会出现制动拖滞的情况。造成这种情况的原因有很多，比如控制阀调整不当、制动摩擦片磨损过度、制动凸轮轴转动不灵活等等。本文将对气压制动系统制动拖滞的原因进行详细解答。

首先，控制阀调整不当是气压制动系统产生制动拖滞的主要原因之一。如果控制阀调整不当，会导致排气不畅，影响制动效果。此外，如果车辆装有快放阀和继动阀，也需要检查两阀是否正常。另外，制动摩擦片磨损过度也是一个常见的问题。当制动摩擦片磨损过度，太薄时，会导致制动凸轮转角太大，复位困难发卡，从而影响制动效果。

除此之外，制动凸轮轴转动不灵活、制动蹄复位弹簧过软或折断、制动蹄支销润滑不良、摩擦片与制动鼓间隙调整不当、制动气室有水等原因也可能导致气压制动系统产生制动拖滞。在冬季，如果制动气室的膜片被水结冰卡住，也会导致制动拖滞。

气压制动系统的工作原理是通过发动机驱动的空气压缩机将压缩空气经单向阀首先输入湿储气罐，压缩空气在湿输气管内冷却、并进行油水分离之后，分成两个回路：一个回路经储气筒、双腔制动阀的中腔通向后制动气室；另一个回路经储气筒、双腔制动阀的下腔通往前制动气室。当其中一个回路发生故障失效时，另一个回路仍能继续工作，以保证汽车具有一定的制动能力，从而提高了汽车行驶的安全性。