AT、双离合、CVT哪种变速箱更出色？

目前主流家用车变速箱主要有AT、双离合和CVT。对于新手司机来说，选择哪种变速箱是个难题。让我们一起了解这三种变速箱的优缺点：

AT变速箱最初由通用在战后引入，首次将坦克上的液力变矩器应用于汽车。经过数十年的发展，AT变速箱变得越来越成熟。AT变速箱的优点包括可靠性高和响应灵活。AT变速箱使用纯齿轮啮合，这是最可靠的传动结构，几乎不会出现问题。另外，AT变速箱换挡时不存在齿轮的分离啮合，只需要控制不同的离合器和制动器进行分离和结合。这些离合器都是湿式多片离合器，有变速箱油润滑和散热，磨损非常小，不容易高温。因此，AT变速箱可靠性很高。

AT变速箱的另一个优点是响应灵活。例如，正常行驶中猛踩油门加速时，变速箱可以立即降档。加速完成后，松一点油门，变速箱会立即升档。从6档降到5档和降到4档对于AT变速箱来说几乎是一样的，只需要切换离合器和制动器即可。因此，AT变速箱很难出现慢半拍的情况，显得比较“聪明”。

然而，AT变速箱的缺点是燃油经济性较差。早期的AT变速箱注重平顺性，液力变矩器不锁止，这虽然可以缓解冲击，但会损失动力，导致动力模糊。如今，厂家在油耗限值的约束下改变了这一特性，增加了液力变矩器的锁止范围和频率，虽然平顺性会受到一定影响，但开起来油耗更低，动力的直接感更强。总之，新的多档位AT变速箱还是比较完美的。

双离合变速箱由法国人在二战前发明，但由于市场状况不适宜商业应用，直到上世纪九十年代大众集团因专利限制而投入双离合变速箱领域。双离合变速箱分为干式和湿式两种，区别在于湿式离合器内有散热用的油，而干式离合器没有。

双离合变速箱的优点包括换挡速度快和省油。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。此外，双离合变速器因为消除了扭矩的中断，使得发动机的动力始终在最佳工作状态下，从而节省燃油。

然而，双离合变速箱的缺点是低速顿挫感明显和扭矩问题。对于激烈的使用，干式离合会产生过多的热量，而湿式离合则可能不够摩擦力。

CVT变速箱的无级变速原理最早由荷兰人范·多尼斯发明。目前家用车常见的钢带式CVT发动机驱动一个主动锥轮，主动锥轮通过钢带驱动从动锥轮，靠改变两个锥轮的直径来形成不同的档位。CVT变速箱的优点包括平顺性最好，顿挫感不明显；结构简单，造价便宜，维修方便；体积小，质量轻，省油。

然而，CVT变速箱的缺点是不能承受暴力驾驶，缺乏驾驶乐趣；不能顶住大扭矩；传动钢带易断；钢带传动会有震感。

总的来说，AT、CVT、双离合这三种变速箱由于原理不同，使用体验也有所差异。选择合适的变速箱取决于个人需求。城市代步，经济实用，CVT变速箱是首选；经常跑高速，想要驾驶爽快，双离合变速箱是个不错的选择；如果想要技术成熟，故障率低，加速有推背感，不差钱，AT变速箱是最好的选择。