盘式刹车和鼓刹哪个更好 盘式刹车与毂式刹车的区别是什么

制动器是汽车制动系统的关键组成部分，对于保障驾驶安全至关重要。

随着汽车性能的不断提升，车速越来越高，对汽车的制动系统也提出了更高的要求。因此，盘式制动器由于其卓越的制动效果，正逐渐成为汽车制动系统的主流选择。盘式制动器，俗称“碟刹”，主要由摩擦片和金属盘组成，通过制动卡钳施加制动力。

一般轿车的盘式制动器采用液压作为动力源，其主要部件包括制动盘、制动钳、摩擦片、液压分泵和油管等。制动盘固定在车轮上，随车轮转动，而分泵则固定在制动器的支架上，与车身保持相对静止。当驾驶者踩下制动踏板时，制动力会从制动踏板通过制动总泵、油管输送到每个车轮的制动分泵。

此时，分泵中的活塞在液压的作用下推动摩擦片压向制动盘，将其紧紧夹住，就像用钳子夹住旋转的飞碟，迫使它立刻停止。盘式制动器具备散热快、重量轻、构造简单、调整方便等优点，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。近年来，采用盘式制动器的轿车越来越多，尤其是中高级轿车，通常前后轮都采用了盘式制动器。

盘式刹车与毂式刹车相比，有哪些优缺点呢？

首先，盘式刹车的优点包括：在液压控制下制动力大且稳定，刹车效果更好；刹车盘露在外面，散热能力强，特别是通风式刹车盘散热效果更好；盘式刹车对刹车片没有摩擦助势作用，制动效能受摩擦系数影响较小，热稳定性很好；

刹车过程中制动力矩的增长较毂式刹车缓和，刹车更平顺；涉水时制动效能降低很少，出水后只需踩两脚刹车就能恢复正常；刹车盘升温后沿厚度方向的变形量小，踏板行程变化也很小；结构简单，重量较轻，便于采用间隙自调装置，保养和维修方便。

然而，盘式刹车也存在一些缺点：对刹车盘、钳及管路系统的制造工艺要求较高，造价也高于毂式刹车；不能像毂式刹车那样只需加装简单的手操纵机构即可兼充手刹，盘式刹车上加装手刹结构复杂；

目前许多汽车只将盘式刹车用于前轮，后轮仍采用毂式刹车，这是为了降低成本，同时前轮在紧急刹车时承受的制动力较大；另外，盘式刹车还存在刹车时无助势作用、防污性能差、刹车片磨损较快、刹车盘易变形等问题。

综上所述，盘式刹车与毂式刹车各有优缺点，选择哪种刹车系统应根据实际需求和车辆设计来决定。

希望这些信息能帮助您更好地了解盘式刹车和毂式刹车的区别，为您的汽车选择合适的制动系统。

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