魔毯悬挂系统是一种先进的底盘技术,它不仅包含空气悬挂,还配备摄像头、雷达以及信号处理的计算机。它的原理是通过摄像头和雷达扫描车前方路面状况,通过调节空气悬挂的软硬程度,以达到平稳通过的效果,即使路面颠簸,也能保证行驶的平稳。
天逸C5 AIRCROSS是首款搭载魔毯悬挂技术的车型,它将SUV的运动基因和高级轿车的舒适基因完美融合。该车的底盘调校由MCS大师级底盘技术完成。魔毯悬挂技术在底盘技术中首次亮相,被雪铁龙称之为PHC自适应液压稳定技术。天逸C5 AIRCROSS的前悬挂采用搭载PHC的加强型麦弗逊,后悬挂采用搭载PHC的可变形横梁。这种设计既保证了舒适性,又兼顾了操控稳定性。它可以有效吸收来自地面的震动和颠簸,提供舒适的行驶体验。
新技术在每个减震器上下两端各增加了一个渐进式液压缓冲器,车辆可以根据路况调整自身的阻尼,以适应不同的路况。在平整路况下(轻微颠簸),悬架可以切换到低阻尼工作区间,大大缓解颠簸感。在大的颠簸路况下(剧烈颠簸),悬架可以增大阻尼,有效吸收机械能,避免刚性冲击给人带来的不适,从而实现减震效果,实现魔毯效应。
宝马750Li xDrive确实配备了魔毯空气悬挂系统。这个系统具备高度智能化的调节功能,可以根据行驶情况自动调整车辆的悬挂高度和阻尼。这样一来,无论是行驶在崎岖的山路还是平坦的城市道路上,都能提供最佳的舒适性和操控性。 然而,需要注意的是
标致508L的悬架系统确实是采用了魔毯技术。魔毯悬架技术拥有20项专利,并不需要电驱动,也不会额外增加能耗。这项技术通过在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器,使得车辆可以依据不同的路况自动调节悬架的阻尼,从而提升乘坐的舒适性。 在
宝马7系的魔毯悬挂系统在开启自适应模式时,能够显著提升驾驶体验。如果您没有开启魔毯功能,那么可能感觉不到明显的差异。那么,宝马7系的魔毯悬挂系统究竟有多大的不同呢?以下是一些详细说明: 在外观方面,宝马7系最显著的变化在于前脸,其中网、大灯