行车记录仪的电源应该连接在哪里

行车记录仪的电源接法有多种选择，每种方法各有优劣。

最常见的接法一是通过点烟器接口，这种方式简单方便，普通车主容易操作，只需从点烟器上拉线即可。不过，裸露的布线可能会影响车辆的美观，甚至可能对驾驶员视线造成干扰，同时存在接触不良的风险，因此长期使用建议走暗线。

第二种接法是通过保险丝盒的ACC电源，这种方式供电时间较长，但安装程序相对复杂，可能会影响汽车的美观。第三种接法是取出原车保险箱的保险片取电，这是目前使用较多的方法，它不破坏原车结构，不受高温和外力影响，美观且安全。

另外，行车记录仪还有一种内置电源，一般是锂电池，但这种电源应避免强光照射，供电时间约为一小时。电源线走线主要有两种方法：车载点烟器适配和OBD常电。车载点烟器适配方法是将支架滑入固定座，撕掉保护纸后固定支架在挡风玻璃上，然后松开旋钮调整角度，再紧锁，将车用充电器一端连到记录仪的USB连接器，另一端连到车辆点烟器插座，汽车通电后，行车记录仪会自动开启录制。

OBD常电的操作类似，只是连接到OBD插座，不需要汽车通电，连接到OBD插座后，行车记录仪会自动开启并识别车辆启停状态，熄火停车时进入微波眼侦测模式，实现7*24小时监控。这种方式需要使用线夹固定OBD电源线。总之，您可以根据自己的需求和实际情况选择合适的电源接法。

在实际驾驶中，有一个常见的问题就是开车时应该先松手刹还是先挂档。答案是先挂档然后再松手刹。挂入挡位后，变速箱的动力传递路线会连通，刚挂挡时变速箱处于一挡，扭矩最大，若刹车没踩好，车辆可能突然冲出去。

自动变速器有多种类型，包括CVT、AT、双离合等。CVT和AT用液力变矩器传递动力，双离合则通过摩擦片。如果挂入挡位后不松手刹，液力变矩器会吸收发动机动力，导致温度急升，长时间会导致双离合的离合器摩擦片烧坏，半联动时间久了也会烧坏，因此要尽快起步。

在坡道起步时，建议先挂档再松手刹，以防止车辆溜车。停车时应先拉手刹再挂档，尤其是在有坡度的地方。汽车变速箱中的P挡在输出轴末端有棘爪齿轮机构，挂入P挡后，棘爪与齿轮啮合锁定，防止车辆移动。

手动挡汽车起步时，需要用半联动技巧，等到离合器到达结合点再放手刹。自动挡汽车起步则只需挂入D挡，启动发动机和从P挡挂入D挡时，需要踩刹车踏板。总的来说，先挂挡再松手刹能确保车辆稳定，减少溜车等意外，保障行车安全。

在实际驾驶中，应根据路况和车辆状态灵活操作。