欧规车为什么总比不上美规车？

欧规车对燃油质量要求较高，国内大部分地区的油品质量难以达到欧规车的要求，可能导致油路堵塞，严重时甚至会导致发动机大修：

但欧规车在产品规格上与中规车几乎完全一致，无论灯光颜色、度量衡单位，都能完美符合中国的汽车法规要求。这并不是巧合，而是因为中国的汽车规格标准一直跟随欧洲的标准。

全球汽车规格标准分为两大阵营：欧规阵营和美规阵营。欧规阵营包括欧洲国家、中国、日本、韩国及泰国等；美规阵营则包括美国、加拿大、墨西哥等。不同阵营在产品规格标准上存在差异，导致按这两种标准生产出来的车辆在外观上也会有所不同。其中，最显眼的差别是美规车的“黄边灯”，即美规路虎揽胜的大灯外侧有一个黄色反光板，这是美国和加拿大法规强制要求的。而欧规和中规车则没有“黄边灯”。

虽然“黄边灯”是最显眼的差别，但真正重要的差别在于那些会影响上牌的部位。例如侧转向灯，美规车型中低配型号可能没有侧转向灯，而欧规和中规车型则必须有侧转向灯。为了符合中规法规，这些美规车型通常需要进行改装，以满足上牌要求。这种改装被称为“整改”，通常由上游的进口商来完成。

除了灯光之外，度量衡也是重要的差别之一。例如速度表，美规要求必须有英里刻度，而欧规和中规要求必须有公里刻度。因此，如果某款美规车的仪表盘只有英里刻度，就必须进行整改，增加或者改为公里刻度表。

尽管欧规车在规格标准上能完美契合中国法规要求，但由于欧规车架号不符合中国规则，导致很多欧规车无法在中国上牌。最典型的案例是欧规丰田埃尔法，上海某家平行进口商曾大量引进俄版埃尔法，并通过涂改车架号实现通关和上牌。但后来此事被揭发，欧规埃尔法上牌被叫停。

因此，欧规车无法成为平行进口市场的主流，主要原因在于欧规车架号不符合中国规则。然而，在欧规车中，路虎揽胜是少数能上量的车型，其车架号大多符合中国规则。对于其他品牌的欧规车，如果车架号不合规，购买时需谨慎，以免造成不必要的损失。