上汽荣威e950的混动性能如何？

为了实现环保目标，许多汽车制造商都在探索更为清洁的动力系统:

电动技术虽然在现阶段被视为一种过渡方案，但其生产和电池降解过程中存在一些问题。相比之下，插电式混合动力系统则展现出了更好的便利性和实用性。上汽荣威e950便是基于荣威950车型开发的一款插电式混合动力车型，搭载了NetGreen混动技术，该技术与丰田THS和通用Voltec系统相当，已经发展得更加成熟。这款车型的综合百公里油耗低至1.7升，纯电续航里程达60公里，整车续航里程可达600公里，只需3-4小时即可充满电。

荣威e950在外观设计上进行了重新调整，使其看起来更加成熟。虽然外观与荣威950相似，但整体线条更加流畅。荣威e950采用了四辐展翼式格栅，规则的矩形或梯形轮廓，配合直线式镀铬装饰，不仅拉宽了车头的横向视觉，还显得更加简洁大方。

车头配备了ADB矩阵式LED大灯，内含49颗LED光源，具备智能照明功能，可以实现会车时熄灭远光、拓宽乡间道路的照射范围、弯道死角辅助照明等功能。车身尺寸为4995/1857/1500毫米，轴距为2837毫米，属于B级行政座驾。车侧线条严谨，车窗轮廓外周全部采用镀铬装饰，轮圈为双五辐17寸铝合金样式，轮胎规格为225/55R17。车尾采用了分体式尾灯设计，中间镀铬装饰直插尾灯中间，形成拉伸效果，视觉效果更精致年轻，尾排看似双边四出，实际为右边单出设计。

内饰方面，荣威e950相对传统，四辐式方向盘采用木质装饰，仪表盘款式较为老旧，但做工精细。仪表盘还配备了8种不同模式下的混动信息显示功能，如能量回收情况和电动机与发动机工作情况等。屏幕下方的按键布局合理，操作简便。此外，荣威e950还配备了双区自动空调和座椅加热功能。

前排座椅拥有两组记忆功能，皮质座椅选用头层小牛皮，柔软程度和触感都非常细腻，头枕上还有精致的刺绣。作为行政用车，后排同样重要，采用了双座设计，空调系统、媒体控制系统和座椅加热功能一应俱全。身高174厘米的乘客坐在前排时，头部距离车顶有一拳距离，保持前座椅位置不变，移至后排时，腿部距前座有将近3拳空间，头部距车顶有一拳富余。

在动力方面，荣威e950搭载了一台1.4T小排量涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛·米。加上最大功率60千瓦、最大扭矩318牛·米的电动机，协同工作可以确保车辆的动力表现。该车型支持8种不同的混动模式，可以实现低速或拥堵路段开启纯电模式、加速时发动机与电动机协同工作、巡航或滑行时电动机进行充电等功能。

荣威e950的综合百公里油耗最低可降至1.7升。此外，荣威e950的NetGreen混动技术可以与丰田THS和通用Voltec系统媲美，在实际驾驶中，发动机的介入并不明显，动力衔接紧密。在低速时，电动机的电流声并不明显，但发动机仍然在为电池充电。荣威e950的方向盘有一些旷量，但转动的感觉并不缥缈，高速过弯时依然有顺畅的行驶轨迹。荣威e950的变速箱还具备三种能量回收模式，在Heavy模式下，动能储存明显，松开油门后速度会有突然的下降，拖拽感明显。

综上所述，上汽荣威e950作为一款插电式混合动力车型，在颜值、科技配置和行驶感受方面都表现出色。它不仅拥有自主知识产权的核心技术，还经过了市场验证和反复的匹配试验。除了享有新能源补贴外，还可以减免购置税，因此e950对于荣威插电式混合动力的产品系列来说，是一款更加成熟的作品。它不仅满足了商务用途，还兼顾了家庭需求，是一款兼具实用性和环保性的车型。