力帆汽车力帆320刹车制动系统怎么样？

力帆320的刹车制动系统采用了盘式和鼓式刹车相结合的设计。前轮采用盘式刹车，这种刹车系统通过静止的刹车碟片夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。后轮则采用鼓式刹车，这种刹车系统有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车具有成本较低、绝对制动力更高的优点，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此整体成本也相对较高。

盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。相比于鼓式刹车，盘式刹车的制动效果更加平稳，能够提供更好的制动效果。此外，盘式刹车的散热性能更好，能够更快地将制动过程中产生的热量散发出去，从而减少了刹车系统的热衰减现象。同时，盘式刹车更换起来也更加方便，只需要更换刹车碟片即可，不需要对整个刹车系统进行拆卸。

鼓式刹车的成本较低，绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。由于其结构相对简单，制造成本较低，因此在一些经济型车型中被广泛应用。此外，鼓式刹车的制动力更高，能够提供更强的制动效果。但其磨耗率较高，因此整体成本也相对较高。

总的来说，力帆320采用的刹车制动系统在成本和性能上取得了平衡，既能够提供较好的制动效果，又能够满足经济型车型的需求。这种设计在汽车行业中得到了广泛应用。