标致408的悬架舒适性如何？

新408的前悬架采用了麦弗逊式独立结构，而后悬架则采用了扭力梁式的非独立结构。这种后悬架的配置在标致车型中并不少见，这也反映了标致在扭力梁悬架调校方面的独特见解和功力。

在实际驾驶过程中，新408的悬架系统表现出良好的舒适性。在面对细碎的颠簸时，悬架可以有效地过滤掉大部分震动，让车内乘客感到舒适。但是，与同级别其他车型相比，新408的悬架系统仍然具有一定的独特性，它能够在保持舒适性的同时，为驾驶者提供一个非常扎实的底盘感觉。

在铺装路面上，新408的底盘整体感很强，给人以一种踏实的感觉。这种表现不仅有助于提高驾驶者的信心，同时也增加了车辆的操控稳定性。总的来说，新408的悬架系统在舒适性方面表现出色，能够满足大多数消费者的期望。

尽管新408的后悬架采用了扭力梁式非独立结构，但经过标致工程师的精心调校，这种结构在实际驾驶中表现出色，能够有效提升车辆的舒适性和操控性。