2014款越铃2.2L长轴创业版搭载的是4G22B发动机吗？

这台奔驰AMG 4.0升双涡轮增压V8高性能汽油发动机，融合了干式油底壳、NANOSLIDE减摩技术和排气声效系统等多项先进技术。

这款代号为M178的发动机，不仅在动力和油耗方面表现出色，还在排放、轻量化和可靠性方面树立了新标杆。

M178发动机采用独特的“HotinsideV”设计，即两个涡轮被安装在“V”型布置的两列气缸之间。这种设计使发动机整体更加紧凑，缩短了排气歧管与废气涡轮的距离，从而加快了涡轮响应速度，提升了动力输出。此外，M178发动机使用干式油底壳润滑系统，相比前代发动机降低了55mm的安装高度，使得重心更低，提升了操控灵活性。特别是在高速弯道中，干式油底壳对发动机的润滑效果更加可靠。

NANOSLIDE纳米级缸壁镀膜技术，将气缸内壁表面形成镜面般平整光亮的纳米晶体涂层，替代了厚重的钢制缸套，从而降低摩擦，减少油耗和排放。这项技术自2006年起就被奔驰AMG广泛应用。

在排气声效方面，M178发动机的排气阀门由电脑控制步进电机调整开度，根据驾驶模式、驾驶者需求和发动机转速自动调整。在低负荷低转速下，阀门关闭，排气通过更长的排气管进入消声单元，产生较优雅的排气声。当驾驶者迅速踩下油门踏板加速，排气阀门打开，部分废气的排气路径变短，声浪被加大。全油门状态下，两支排气管的排气阀门全开，V8发动机发出低沉怒吼声。

为了实现稀薄燃烧，M178发动机采用由AMG自主研发的压电式直喷系统，能够高速精准地将高压燃油喷入8个燃烧室，确保燃油与空气混合均匀充分。此外，M178发动机还坚持“一人一机”的理念，每一台发动机都由一位工程师从制造到组装全程负责，并在显眼位置刻上工程师的手写签名。

M178发动机以其卓越的动力性能、燃油经济性和排放控制，成为高性能发动机的典范。