哪种车身更好，承载式还是非承载式？

关于承载式车身和非承载式车身，两者都有各自的特点和适用场景，具体选择哪种车身结构，需要根据车辆的用途和需求来决定：

非承载式车身，又称底盘大梁架，其最大的特点是有独立的大梁，发动机、传动等核心部件都安装在车架上。车架作为支撑全车的基础，通过橡胶软垫和弹簧与车身连接，就像上下铺一样，底盘是“下铺”，车身部分是“上铺”。这样的结构设计使得车身只承担驾乘人员的重量，而不会对车架产生额外的承载作用。非承载式车身具有较高的底盘强度，可以有效减少车辆行驶过程中的颠簸感。

此外，由于车架的存在，非承载式车身在发生碰撞时能有效吸收冲击力，提升车辆的安全性能。这种车身架构通常被广泛应用于SUV和越野车中，即使拆掉车身，车辆依然可以行驶。

承载式车身则没有独立的底盘结构，所有零件都安装在车身内部，整个车身作为一个整体，没有独立的大梁。悬挂装置直接安装在车身上，车身的负载通过悬挂装置传递给车轮。承载式车身具有重量轻、结构紧凑的优点，能够提高车辆的稳定性，通常用于轿车和小型车。

综上所述，非承载式车身更适合于需要高强度和安全性的SUV和越野车，而承载式车身则适用于追求轻量化和高稳定性的轿车。