TR300和GW250，哪款更适合100公里的小长途骑行？

深入探讨这个问题:

首先，摩托车的舒适性受多种因素影响。例如，个人的身体条件、摩托车的坐姿设定、悬挂表现、轮胎尺寸和轴距长短等，都会影响骑行舒适度。因此，要想确定哪款摩托车更舒适，除了试驾以外，还需要对比两款车型的核心构造。

首先来看豪爵铃木GW250。这是一款在过去两三年内出镜率非常高的实用类跨骑摩托车。尽管它被称为街车，但它并不是运动街车，更像是一款长胖了的通路车。因此，GW250的整体构造以紧凑实用为主。其轴距为1430mm，与同级车型相比比较中规中矩。整备质量达到了187kg，略高于一些运动街车，但这与舒适性没有绝对关系，而是与操控表现有一定联系。

GW250的坐姿设定相对轻松，因为它没有太多运动属性，所以不会刻意强调激进的坐姿。然而，为了满足小个子摩友驾驭这款车的需求，它的坐垫并不宽大。因此，在骑行舒适度方面，GW250相较于运动街车略好，但仍然与绝对意义上的舒适有一定差距。

接下来是豪爵TR300。这款摩托车从立项到量产上市经历了一段时间，但它是一款全新的车型。作为轻巡航车，TR300拥有一个1520mm的长轴距和一个150的后轮胎，这使得它具备了骑行舒适的潜质。此外，TR300还配备了宽大的座椅和直立轻松的坐姿，相对于GW250较高的车把设计，这些都为骑行舒适性提供了有力保障。

TR300还配备了KYB前后减震器，行程更长，使得其路面过滤能力更强。因此，如果同等身材的摩友在同等路况下驾驶这两款车跑100公里，TR300的舒适性一定会优于GW250。这是它作为巡航太子车的一个优势所在。

然而，GW250也是一个多面小能手，在TR300推出之前，许多摩友选择GW250进行长途摩旅。因此，它的表现并不是因为能力受限，而是在跨界对比下显得力不从心。

总的来说，摩托车的骑行舒适性取决于车型结构和坐姿设定。踏板车在长途骑行中表现出色，其次是休旅ADV和太子车。而其它一些车型因为结构和坐姿的原因，骑行舒适性会受限。

因此，如果您有长途骑行的需求，并注重舒适性，建议选择巡航类摩托车。无论品牌如何，街车和巡航车相比，巡航车在舒适性方面具有明显优势。