它配备了1.8L和2.0L两款自然吸气发动机,为驾驶者带来强劲的动力输出。
1.8L发动机的最大功率达到97kW,最大扭矩为170N·m。在转速达到5750转/分时,发动机释放出最大功率,而在4300至4500转/分之间,最大扭矩得以展现。这款发动机采用多点喷射技术,同时采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体,匹配5速手动变速箱,整体性能卓越。
2.0L发动机则展示了更强大的实力。除了拥有更大的功率和扭矩,它还配备了DVVT技术和多点喷射技术。采用铝合金气缸盖和缸体,进一步提升了动力响应和燃油经济性。与CVT变速箱的匹配,让驾驶者享受到更顺畅的换挡体验和更强劲的动力输出。

从车主的反馈来看,购买2.0L自动宽享版的车主们对车辆的动力性能赞不绝口。他们表示,车辆提速迅速,推背感强烈,超车轻松。有车主甚至在满载情况下跑高速时,仍感受到充沛的动力。还有车主分享,在交通信号灯变绿后再起步加速,2.0L的动力足以让其迅速超越其他车辆,满载高速驾驶的体验非常愉悦。尽管如此,也有车主在满载时感觉到2.0L排量的动力略显不足,但总体来说,艾瑞泽M7的动力性能已足够满足日常驾驶需求。实际表现可能会因驾驶情况和个人感受而有所不同。
艾瑞泽M7停产停售的原因主要与市场竞争环境和产品定位有关。艾瑞泽M7作为一款MPV车型,主打家用市场,但由于市场竞争激烈,同级别车型众多,导致其在市场中的表现较为平淡,未能达到预期的销量目标。同时,随着汽车市场的不断发展,消费者对于汽车的需
艾瑞泽M7作为奇瑞早期东方之子CROSS和威麟V5的改型,经过多年市场考验,已成为一款成熟的车型。此次推出,它不仅在外形和内饰上进行了时尚化的改进,还增加了很多流行的配置和功能。 奇瑞作为最早生产轿车的自主品牌车企,其技术实力在自主车企中也
艾瑞泽M7的油耗表现受多种因素影响。在市区拥堵路况下,新车磨合期内每日约20公里行程,其油耗约为10升左右。随着车辆逐渐适应,磨合期后的油耗可能降至每百公里9.2升左右。部分车主反映,在市区和郊区的综合行驶中,油耗可进一步降至每百公里7.8