14款大众CC 3.0 V6的性能如何？

我们一起来看看这款车型的亮点：

首先，动力系统是大众CC3.0V6的一个重要卖点。搭载的3.0升VR6发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为310牛·米。这款发动机源于E390系列的3.2升VR6发动机，通过将排气量降低到3.0升来迎合中国市场的税收门槛。除了帕萨特和新迈腾，这款发动机还出现在新辉腾上，是专为中国市场开发的。与它匹配的是6速双离合变速器，动力依然被传递到前轮上，虽然没有引入4Motion四轮驱动系统，但增加了XDS电子差速锁和DCC动态底盘控制系统。

其次，大众CC3.0V6的内饰布局也有了新的变化。仪表台经过重新设计，增加了电子模拟时钟，中控台面板也换成了视觉效果更高级的拉丝铝饰板。虽然取消了原来CC中控台上两个小抽屉，但整体感更强，高级感也有所提升。此外，换挡杆基座周围的按键布置方式也有所调整，CC3.0V6独享的DCC动态底盘控制系统、泊车辅助和自动泊车开关也得以展现。

再者，大众CC3.0V6的高科技配置也得到了提升。这款车型配备了ACC主动巡航、自动泊车、预安全系统、车道保持系统等众多高科技配置，比迈腾V6的科技含量要高得多。然而，遗憾的是，CC3.0V6并没有配备免触摸后盖，这是2012款迈腾高配车型才有的配置。

在外观方面，大众CC3.0V6显得较为低调。车头、车尾以及前翼子板上共有四个V6标识，三角窗盖板和外后视镜的支架用上了高亮的黑色饰条，整体感觉比普通CC显得更华贵一些，但这些差别需要花点心思才能看出来。

内饰方面，大众CC3.0V6配备独特的斑马条纹装饰座椅，有两种颜色可选：黑白相间和棕黑相间。此外，仪表也升级为彩色屏幕，分辨率较高，显示效果更加细腻。CC3.0V6还配备了DCC动态底盘控制系统和自动泊车系统，使得驾驶体验更加舒适和安全。

总结来说，大众CC3.0V6是一款具有很高行走素质、豪华内饰和丰富配置的轿跑车。虽然外观较为低调，但骨子里却充满高级豪华的氛围，驾驶质感也是国产大众系列中最让人喜欢的。然而，由于近35万元的售价，这款车型显然不打算成为大批量销售的车款，主要目的是提升品牌形象，为自然吸气的忠实爱好者提供一个有别于TSI发动机理念的产品。不过，花同样的钱可以买到宝马3系或奥迪A4L，而CC3.0V6的驾驶乐趣确实有些昂贵。