副车架与主车架的连接方式是通过托架和螺栓实现的。副车架并非一个完整的车架结构,而是作为支撑前后车桥和悬挂系统的重要部件,再通过它与主车架相连。因此,它也被称作“副架”。
副车架的主要功能是有效阻隔振动和噪音,避免这些不必要的干扰直接传入车厢,从而提供更为舒适的驾乘体验。这一设计在豪华轿车和越野车上尤为常见。有些汽车还会为发动机安装专门的副车架。相比之下,传统的无副车架承载车身的设计,其悬挂系统是直接连接到车身钢板上。
在早期的汽车设计中,前后桥悬架摇杆机构都是散件形式,而不是总成。然而,随着副车架的出现和应用,前后悬架可以预先组装在副车架上,形成一个完整的车桥总成。这样做不仅提高了生产效率,还使得整个悬架系统可以更方便、准确地安装到车身上。