三菱欧蓝德2.4L

三菱欧蓝德2.4L七座豪华版车型，在配置上表现出色，拥有七安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动折叠后视镜等，指导价仅为19万多元，性价比极高。

外观方面，欧蓝德采用了一副新潮的“镀铬大嘴”前脸，搭配张力十足的18英寸铝合金轮圈，虽然没有惊艳的设计，但抢眼程度还是有的。车身整体方正，给人一种稳重的感觉。然而，当坐进车内，其廉价感扑面而来。内饰设计显得老旧，中控台如同砖头一般，搭配的小尺寸屏幕和老气的仿木纹饰板，虽然用料不算差，但廉价感依旧明显。做工方面也有些稀疏，一台行驶了5.7万公里、仅3年车龄的车，门边的内饰板已经出现脱落问题。

驾驶体验方面，2.4L的4J12自吸发动机虽然账面数据有192马力，但实际加速感并不理想。油门行程偏短且偏硬，刹车行程偏长、脚感偏软。市区行驶动力勉强够用，但高速行驶时，动力表现明显不足，超过80km/h后车辆变得温吞，超过100km/h后则显得非常吃力。CVT变速箱的油门介入和松开时的顿挫问题也很明显，无论是普通模式还是ECO模式下都存在。

底盘方面，转向系统经过城市路况调整，手感适中，但路面震动传递到方向盘上的问题较为明显，跑烂路时方向盘会打手。悬架虽然有一定的松散感，但对抗大震动表现出色，甚至在40-50km/h的速度下对付坑洼泥泞路面也不成问题。欧蓝德的四驱系统设有节能、智能、中差锁死三种模式，中央差速器采用多片离合器，可以实现50:50的动力分配。

总结来看，三菱欧蓝德虽然在配置和动力方面表现出色，但存在内饰廉价感、动力表现不足等问题，更适合应对广袤的三四线地区或市郊悠闲游走。如果需要一台“纯粹”的城市SUV，三菱欧蓝德可能不是最佳选择。

总的来说，三菱欧蓝德2.4L七座豪华版车型在配置和动力方面表现不错，但内饰廉价感和动力表现不足等问题，使其更适合应对广袤的三四线地区或市郊悠闲游走。如果需要一台“纯粹”的城市SUV，三菱欧蓝德可能不是最佳选择。