新大洲本田NS125D踏板车，实用代步车是否适合通勤？

让我们一起深入了解一下：

新大洲本田NS125D的官方售价为6998元，从这个价格不难看出，这款踏板车并非追求高配置和极致享受的车型，而是定位于通勤代步的实用踏板车。在目前的国四市场环境下，万元以内的合资踏板车型确实很多，但能够将售价压到7000元以内，并且符合车友期望的，可能就只有NS125D和铃木的瑞梦了。

首先，让我们来看看NS125D的动力系统。该车型搭载了实际排量为124.9ml的单缸风冷发动机，最大功率为6.6kW/7500r/min，最大扭矩为9.87N.m/6000r/min。虽然动力参数看起来比较中规中矩，但采用第五代本田PGM–FI智能电喷系统后，油耗和性能方面都有了明显的提升。尽管该车的动力表现一般，但凭借本田的技术支持和PGM–FI智能电喷系统，动力表现仍然非常出色。

从实际的数据来看，NS125D在城市中通勤代步的表现非常出色。比如在起步和提速时，NS125D可以轻松应对红绿灯的启动需求。此外，车友在骑乘过程中还关心怠速、骑乘状态下车身的震动以及发动机噪声大小。通过实际测试，NS125D在怠速和中高速骑行时的震动控制表现良好，发动机噪声也得到了有效的降低。

制动方面，NS125D采用的是前后鼓刹配置。虽然这在当前市场中比较普通，但考虑到售价仅为6998元，这样的配置是出于成本考虑的。尽管制动配置较为普通，但在实际测试中，NS125D的表现还是令人满意的。在50km/h至0km/h的制动距离为13.2m，30km/h至0km/h的制动距离为5m，虽然不及前碟后鼓的配置，但在整个制动过程中车辆仍然保持稳定。

除了动力和制动，NS125D还配备了一些实用的小细节。例如，它配备了一个USB充电接口，这对于出门离不开电子设备的时代来说必不可少。车身尺寸方面，NS125D的长宽高为1800*692*1117mm，轴距1246mm，离地间隙132mm，具有一定的路面通过性，同时车身大小也比较合适，代步通勤时不会感到拥挤。此外，NS125D还加长了脚踏的空间，方便放置小物品，也为脚部预留了一定的空间。至于坐桶空间，尽管放不下一顶全盔，但携带一些随身小物件还是没问题的。

总的来说，新大洲本田NS125D作为一款代步通勤车来说是非常合适的。虽然配置方面中规中矩，制动采用的是前后鼓刹，但实际表现非常不错，再加上动力的稳定性以及不到7000元的售价，NS125D还是非常值得考虑的选择。