启辰t70底盘质量如何？生锈问题如何处理？

启辰T70的底盘技术在10万元SUV市场中可谓是独树一帜。这款车型源自日产全球C平台，与日产奇骏、雷诺科雷傲等高端SUV车型共享同一平台。

启辰T70采用了高刚性车身结构，配备前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，以及EPS电控随速助力转向，确保车辆在高速直行时稳定性出色，高速过弯和变道时也能保持车身平衡，拥有出色的抓地力和精准的转向响应。

多连杆悬挂系统在操控性和舒适性方面表现出色，与前麦弗逊悬挂系统相配合，可以有效过滤路面颠簸，同时保持清晰的路感，使驾驶者在行驶中能够感受到舒适与操控的完美结合。然而，启辰T70在实际使用中也存在一些问题，例如发动机异响、变速箱漏油和底盘异响等质量问题。

启辰T70的致命缺点主要包括配置不足和噪音处理不佳。启辰T70有三种动力选择，分别为1.4T、1.6L和2.0L发动机。其中，1.4T和1.6L发动机仅提供手动变速箱，若要选择CVT变速箱，则只能选择2.0L发动机。此外，内饰设计虽然有进步，但硬塑料材质的使用仍然较多，手感偏硬。启辰T70的后排座椅中央没有头枕，且座椅靠背角度较直，整体舒适性有待提高。

启辰T70的悬挂系统表现突出，多连杆式后悬架上控制臂为铝合金材质，这在自主品牌车型中较为罕见。尽管启辰T70在悬挂调校和舒适性方面表现优异，但在噪音抑制方面仍有改进空间，风噪和胎噪较为明显。此外，动力表现方面，小排量发动机在起步时稍显迟缓，而2.0L发动机受CVT变速箱限制，起步时前轮有轻微打滑现象。

启辰T70在市场中的表现较为稳定，其底盘质量与前代相比有所提高，舒适性表现优秀，但在与其他同级别车型竞争时，其优势并不明显。启辰品牌作为东风日产的自主品牌，虽然在技术和质量上得到了日产的支持，但销量并未达到预期水平，未来的市场挑战仍然存在。