雷克萨斯IS值得购买吗

以下是对雷克萨斯IS的一些评价：

首先，雷克萨斯IS在超车时给人带来足够的信心，其底盘相对较低，给人一种安全感。但是，空间相对较小，这对于需要较大空间的用户来说可能是个遗憾。悬挂系统较为柔软，对于追求极致操控体验的驾驶者来说可能不太满足需求。特别是对于喜欢飙车的驾驶者来说，柔软的悬挂系统在高速过弯时容易让人感到不安。

然而，雷克萨斯IS的外观设计得到了不少好评。这款车的外观设计独特，虽然第一眼可能觉得一般，但越看越有味道。特别是前脸设计，许多用户认为新款IS的设计不如老款耐看。

内饰方面，雷克萨斯IS的做工工整，但用料方面可能有些一般。中控台使用了大量的塑料材质，相比之下，新款车型的设计层次感更强。空间方面，对于单身用户来说，三厢车的空间已经足够使用。

在配置方面，雷克萨斯IS的性价比被认为是非常高的。虽然其起步价为40万元，高于宝马3系的30万元，但考虑到雷克萨斯4年内免费保养的政策，其实际使用成本并不高。

动力方面，雷克萨斯IS的表现令人满意。尽管其技术相对老旧，但在可靠性和耐用性方面表现优秀。即使在9万公里的行驶里程后，排气管仍然保持良好的状态，而舅舅的Q5在行驶5千公里后排气管就已经漆黑。在时速达到120公里后，雷克萨斯IS的动力依旧充足，最高时速可以达到240公里。

在操控方面，雷克萨斯IS的表现不及同级别的德系车型。在高速转弯时，车辆侧倾较为严重，悬挂系统相对偏舒适。油耗方面，纯高速行驶时的油耗仅为6.9L，但在市区行驶时，油耗会显著增加，尤其是在堵车情况下，最高油耗甚至可以达到20L。

雷克萨斯IS的舒适性表现非常出色，特别是在隔音方面。这款车型的隔音效果非常有名，为驾驶者提供了出色的舒适体验。

总体来看，雷克萨斯IS在操控方面可能无法满足一些驾驶者的期望，但对于追求舒适性、可靠性和豪华感的用户来说，雷克萨斯IS仍然是一款值得考虑的车型。