让我们深入了解一下这款车型的原厂配置及其隔音降噪建议:
腾翼C50的原厂配置包括引擎盖隔热垫、大块的止震板以及隔音棉等。其中,引擎盖隔热垫作为标配,售价为8万元,对于一款配置丰富的自主品牌A级车而言,这样的配置已经相当难得。而底盘上的止震板,虽然已经融合在底盘铁皮上,但胶质较薄,叶子板、车门、顶棚等部位均未配备止震板。
腾翼C50的隔音棉与地板一体成型,虽然厚度略有不足,但与合资车相比,仍有一定竞争力。特别值得一提的是,门板、轮弧衬板、叶子板等部位都配置了大块的白色吸音棉,这使得C50在隔音降噪方面表现出色。
为了更直观地了解腾翼C50的噪音表现,我们进行了实测。测试车型为长城C50 2012款 1.5T 手动豪华型。在怠速状态下,噪音值为47.5分贝;在60km/h、80km/h和120km/h的行驶速度下,噪音值分别为64分贝、68.5分贝和72.9分贝。单从这个成绩来看,C50的噪音值基本达到标准值,理想状态下的噪音表现与合资车型相差无几。
对于腾翼C50的噪音控制,建议从以下几个方面进行改善。首先,针对底盘、后备箱、叶子板以及四轮弧等部位增加止震板,以加强底盘强度,减少震动噪音产生。其次,在行驶过程中,较大的噪音已经影响到交谈和舒适度,因此建议在前述几个部位做好隔音降噪处理,降低胎噪和路噪。通过这些措施,可以有效提升腾翼C50的隔音降噪性能。
关于改装效果,我们可以通过C50车主的亲身经历来了解。通过这些实际案例,我们可以更直观地了解腾翼C50在隔音降噪方面的真实表现。
在汽车行业中,奥迪品牌一直以高品质和先进技术闻名。然而,在某些情况下,车主可能会发现原车配置有所减配,特别是后排隔音棉。 随着汽车市场的激烈竞争,一些汽车制造商为了降低成本,可能会在某些配置上做出妥协。然而,这并不意味着车主们就只能接受这些
若想有效改善速锐的隔音效果,可以针对车门、底盘、发动机舱、轮胎等部位进行处理。例如,在车门内部加装隔音棉与止振板,对底盘喷涂装甲并铺设隔音垫,以及在发动机舱盖粘贴隔音棉,更换静音轮胎等。这些措施能够从不同方面降低噪音,提高车内静谧性。 车门
针对奔腾x80的四个车门和发动机进行隔音处理,确实能显著提升车内静音效果。特别是在四车门隔音方面,主要作用在于减少车门钢板的振动,同时增强音响效果。这项处理可以有效隔绝外界的噪音,让车内环境更加安静。 至于发动机隔音,主要集中在挡火墙U槽和