奔驰AMG GTR最大的优点是价格亲民吗？

最近有幸试驾了一辆超过200万的奔驰AMGGTR，这次我主要想分享一下这辆车在日常道路上的使用感受：

在此之前，我曾试驾过许多性能跑车，如迈凯伦、阿斯顿马丁和法拉利，但AMGGTR给我留下了深刻的印象。

奔驰AMGGTR作为一款定位在200万以上的跑车，与保时捷911系列有着直接的竞争关系。AMGGTR系列共有四款车型，从GT到GTR，价格范围为129万到210万不等。这次试驾的GTR是整个系列中的顶配车型，指导价高达210万，动力和调校方面都达到了极致。

在城市道路上驾驶AMGGTR，我很快就发现这辆车相当“难开”。虽然它不是一辆真正的赛车，但其硬核的运动化风格还是让驾驶变得有些挑战。例如，即便是缓慢加速和平稳变道，都能感受到车辆的运动特性。而在赛道上，AMGGTR更是表现出色，甚至在金港赛道跑出了1分12秒的成绩，超过了其他竞争对手。

AMGGTR搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力585匹，最大扭矩700牛米。这台发动机在中低转速时油门响应不算特别好，但中高转速时表现非常出色。官方的百公里加速时间是3.6秒，与实际体验相符。变速箱方面，7速双离合变速箱布置在车尾，换挡速度很快，但在舒适模式下反应有些迟钝。

转向手感回馈清晰，方向打到头只有不到一圈，反应偏灵敏，给驾驶者带来一定的紧张感。悬架表现硬核，虽舒适性略逊一筹，但确实适合赛道使用。此外，AMGGTR的排气声浪在低转速时低沉，高转速时则非常带感，给人一种“质感”的感受。

静态方面，AMGGTR采用了前中置发动机布局，形成独特的比例。外观方面，虽然放弃了鸥翼车门，但上车姿势更加优雅自如。内饰方面，AMGGTR营造了强烈的运动氛围，翻毛皮的方向盘手感极佳。仪表台中央有一个独特的黄色旋钮，是9级可调赛用牵引力控制系统。

总的来说，AMGGTR是一款极具运动性能的跑车，价格厚道且配置齐全，但可能因为其性价比高，导致销售情况不理想。然而，从运动性能和性价比方面来说，AMGGTR无疑是值得推荐的。