以下是一些可能的原因:
1.变扭器异响:
变扭器由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成,动力输出是涡轮。但在某些自动变速箱中,如ZF-4HP14变速箱,动力输出还包括泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成与变扭器的外盖刚性连接,与发动机一起旋转。P档和N档时,变扭器整体旋转,异响可能不会出现,但在其它档位时,如踩死刹车、车轮固定不动时,变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作,这时可能会出现异响。此外,变扭器异响可能会随着车辆起步而逐渐减小,但在平稳行驶时消失。
2.油泵异响:
油泵异响通常会随着压力变化而变化。在检查油泵之前,可以通过调节主油压来判断是否存在问题。如果异响随着主油压的变化而变化,说明油泵可能存在问题。另外,油泵异响也可能是由于油格堵塞造成的,此时可以用油压表来判断问题。如果油压表指针波动很大,可能是油格堵塞导致油泵异响。
3.差速器异响:
差速器连接半轴/车轮,异响随着车速变化而变化,不受发动机转速和档位影响,仅受车速影响。此外,安装问题也可能导致主减速器异响,因此需要仔细检查安装情况。
4.行星系异响:
行星系异响通常与档位有关。当两个元件同方向、同速度运动时,它们之间没有相对运动,不会产生异响。行星系主要由太阳轮、行星架和齿圈组成,档位变换是通过改变输入元件和固定元件得到不同的输出和传动比来实现的。在3档时,行星系没有相对运动的元件,异响通常会消失。而在1、2、4档和R档,行星系元件会产生相对运动,异响通常会出现在这些档位。
为避免自动变速箱异响,需要及时维修进水的变速箱,并定期更换自动变速箱油,选择正品变速箱油,避免使用劣质油。
2017年款凯迪拉克ATS-L的通病及重要缺点汇总如下: 首先变速箱异响问题引起了部分车主的注意。在行驶过程中,特别是在低速换挡时,变速箱会发出异响。这可能是由于变速箱内部零件磨损或装配问题导致的。 其次,刹车异响也是车主反馈较多的问题之一
如果您在驾驶途观L时听到异常声音,有可能是变速箱底部的垫片损坏所致。更换这个小部件即可解决噪音问题。例如,车主老张遇到过类似问题,发现噪音来源是垫片,并通过更换解决了问题。在维修时,请务必选择专业的店铺,一些小店铺可能技术不够成熟,导致换件
换离合片后变速箱出现异响,主要是由于新离合片的配重问题导致的。当离合器的液压伺服系统或变速箱电脑无法准确控制档位的分离和接合时,便会出现异响和顿挫。新离合片的配重问题,可能是因为双离合变速箱的构造与手动变速箱类似,都是通过齿轮进行传动。然而