凯迪拉克ATS纵置8AT变速箱如何工作

凯迪拉克ATS-L搭载了代号为8L90的纵置8AT变速箱。这款变速箱不仅与雪佛兰科迈罗跑车所用的变速箱相同，还具备出色的性能和燃油经济性。

这台8AT变速箱采用了4个行星齿轮组和5个换挡机构，具体分布如下：

从左到右分别为直驱/超速齿轮组、输入齿轮组、反应齿轮组和输出齿轮组。相应的换挡机构也从左至右依次为C3离合器、C5离合器、C4离合器、C1制动器和C2制动器。这样的设计保证了换挡的平顺性和动力传输的连续性。

凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱优化了齿比分布，保留了两个超速挡，同时齿比跨度为7:1。这样的齿比设计不仅提升了燃油经济性，还提供了出色的加速性能。例如，1档的齿比为4.5，可以确保车辆在起步阶段获得强大的推动力。

此外，该变速箱还采用了Shiftbyshift换挡策略，这是通用集团的专利技术。这项技术的核心在于确保换挡时当前挡位完全接手前一个挡位，从而保持动力传输的连续性。这种换挡策略由5组离合制动换挡机构实现，每个挡位都涉及3组换挡机构。在换挡过程中，其中一组换挡机构脱开，由另一组换挡机构结合完成换挡，从而实现平顺的换挡体验。

在控制方面，凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱集成了一个核心控制模块，包括液压控制机构和液压泵。变速箱控制器（TCU）通过液压控制5个换挡机构来操纵4组行星齿轮组的换挡动作。每个控制阀都通过出厂标定数据与TCU绑定，以确保换挡的平顺性和精确度。

总的来说，凯迪拉克ATS-L搭载的8AT变速箱不仅优化了齿比分布，还采用了先进的换挡策略和控制系统，从而在确保平顺性的同时，最大限度地发挥了发动机的全部动力。感兴趣的朋友们可以去试驾体验一下哦。