在购买新车时,是否需要加装发动机护板呢?我们来探讨一下这个问题:
安装发动机护板的主要作用是防止路面或砂石对发动机造成撞击。有些车型原厂就配备了发动机护板,而绝大部分车型需要后期加装。在实际使用中,部分车主认为物有所值,而另一些车主则表示担忧。根据不同的使用环境和需求,车主们对加装护板的态度也有所不同。
目前市面上的发动机护板主要分为四种材质:钢质、强化树脂、硬塑料和铝合金。其中,钢质护板是目前车主选择最多的,具有较高的硬度,完全可抵挡泥沙石子或托底带来的威胁。
相比之下,强化树脂护板重量较轻,但在整体强度上要差于钢质护板,无法抵御托底等高力度伤害。硬塑料护板的优势在于重量轻成本低廉,但耐用度差,只能抵御小刮小蹭。铝合金护板的价格与钢质护板相同,但重量更轻,不会额外增加油耗,但在硬度上不及钢质护板。
反对加装护板的车主表示,发动机下方的镂空设计,目的是防止车辆碰撞后发动机被压缩进驾驶室,对人员造成伤害。镂空设计还有助于发动机更好地散热。然而,支持加装护板的车主认为,如果不安装护板,车辆行驶在坑洼路面时更容易遭受沙石撞击,影响发动机稳定性。
综合考虑发动机护板的利弊,我们可以看出是否加装护板主要取决于车主本人的喜好和驾驶环境。如果大部分时间都在市区内驾驶,加装护板并不是必要之举。相反,如果经常行驶在路况较差的砂石路面,加装护板则是一个很好的防护措施。
汽车护板是安装在汽车底部的一种防护装置,它的主要功能是保护车辆的底部免受石子、泥浆等外界物体的损伤。在行驶过程中,汽车底部会接触到各种各样的障碍物,如果没有护板的保护,这些障碍物可能会对车辆的排气管、油箱、传动系统等重要部件造成损害。因此,
奥迪A4L确实配备了底部护板。具体来说,其底盘的前半部分使用了硬性树脂材料作为发动机底护板,而后半部分则采用了软质玻璃纤维材料的变速箱和前悬架护板。底盘中部的护板也使用了软质玻璃纤维材料,并且尾部还设有一层防磕碰涂层。原车自带的发动机护板是
车头底下的塑料护板刮坏了,处理方式应根据刮痕的严重程度而定。对于轻微的刮痕,可以使用专门的刮痕消除剂进行处理。然而,如果刮痕较为严重,建议送至专业汽车修理店。 塑料护板不仅能够保护车辆底盘,还能减少空气阻力,对于轻微的刮痕,如果不影响正常驾