一汽奥迪是属于国产的:
八十年代中期,随着改革开放的推进,中国对轿车的需求急剧增加,然而国内轿车产量不足、产品单一的问题逐渐加剧。一汽作为中国最早的汽车生产基地,意识到需要重新规划轿车生产,以满足市场需求。时任一汽厂长的耿昭杰深知,要掌握中高级轿车的自主知识产权,必须引进并消化吸收国外先进的高档车技术。这一思路促使他开始与一些国外汽车厂商接触考察,最终选定引进克莱斯勒发动机。
1987年,一汽与克莱斯勒签订了发动机引进项目,而实际上一汽还着手基于道奇600改进的红旗轿车的设计工作。与此同时,大众集团得知一汽正在寻求合作,决定生产高档轿车。大众公司董事长哈恩博士敏锐地意识到这是奥迪进入中国市场发展的绝佳机会,随即派遣高层代表与一汽进行接触。
在了解了一汽购买的克莱斯勒488型发动机后,哈恩确认该发动机源于奥迪技术,可以适应奥迪100轿车。这一发现让双方迅速进入实质性洽谈阶段。在克莱斯勒坚持收取高昂的道奇生产线转让费的情况下,一汽最终决定放弃与克莱斯勒的合作,转向与奥迪进行合作生产。
随后,双方详细商定了合作计划,一汽以许可证方式生产3万台奥迪100车型作为“先导工程”,并计划引进15万辆高尔夫轿车长期项目,奥迪方面则免收1900万马克的技术转让费。这一合作不仅让一汽获得了先进的技术和人才,也为奥迪品牌打入中国市场提供了契机,双方的合作为将来更加深入的合作奠定了基础。
一汽奥迪并不是全部是国产车,其产品线中既有国产车型,也有进口车型。在国产车型方面,A6和A4全车系(RS系列,S系列,柴油系列,旅行系列,A6全能除外)均已实现了国产化。作为德国汽车三巨头之一,奥迪是最早在中国实行国产化的品牌之一,其生产工
奥迪A4L是由一汽奥迪生产的。在中国,奥迪拥有四个工厂,其中长春的一厂和二厂主要生产奥迪A4L、A6L和Q5L三款车型。长春一汽工厂有着丰富的生产经验,其冲压车间采用先进的伺服压机,换模时间短,生产效率高且精度高。焊装车间创新技术多,生产线
奥迪A4L是由一汽奥迪生产的。在中国,奥迪有四个工厂,其中长春的一厂和二厂主要生产奥迪A4L、A6L、Q5L三款车型。这两个工厂占地面积从最初的3万平米扩大至193.9万平米,是长春作为一汽大众总部所在地和最早建立的生产基地。 长春工厂拥有