中央差速器锁止功能是干什么的

中央差速器锁止功能是四驱车中的一项重要功能：

它允许驾驶员通过按钮锁止中央差速器，从而确保左右两侧的车轮与中央差速器壳架的转速保持一致。这种功能增强了车辆的驱动力和通过性，特别适合在恶劣路况下使用。

中央差速器锁止功能的类型多样。强制锁止式差速锁在普通对称锥齿轮差速器的基础上增设了差速锁，虽然结构简单，但操作繁琐，且连接或取下不当可能会导致问题。高摩擦自锁式差速锁分为摩擦片式和滑块凸轮式。摩擦片式结构简单，运行稳定，在轿车和轻型车中较为常见。而滑块凸轮式则能提高车辆的通过性，但结构复杂，加工精度要求高，磨损快，成本也相对较高。

托森差速器是一种新型的车桥差速器，它基于蜗轮传动的自锁特性设计，结构紧凑，传动扭矩范围大且可调，常用于全轮驱动汽车的中央差速器和后驱动桥轮间差速器中，但不适用于前驱动桥轮间差速器。

粘性联轴器式差速器以硅油作为扭矩传递介质，实现差速功能，部分四轮驱动汽车采用这种设计。日常行驶中一般不需要使用中央差速器锁止功能，但在越野或路况较差、车轮陷困境时，该功能可以减少轮胎磨损，提高附着力和牵引力，帮助车辆摆脱困境，继续行驶。然而，长时间开启可能会增加轮胎磨损和油耗。

总之，中央差速器锁止功能是一项关键的越野辅助功能，它能够提升车辆在复杂路况下的通过性，但使用时需要注意避免长时间开启，以减少磨损和油耗。