大众EA111发动机的表现如何

大众EA111发动机性能优越，采用最新传感器和优化的系统调教，提升性能的同时还能降低能耗，让电池续航更加持久:

作为大众小排量发动机的主力，EA111有1.2L、1.4L、1.6L三种排量选择。它融合了缸内直喷、涡轮增压等前沿技术，具有小排量、高功率、低油耗的特点。

在技术方面，增压器与排气管集成式设计，涡轮叶片和叶轮叶片小尺寸，能缓解涡轮增压系统低速迟滞问题。精准监控进气压力的传感器和阀体，能控制进气量，保护涡轮和节气门等部件。结构上，它有双循环冷却系统，包括主冷却系统和电动水泵驱动的副冷却系统，能快速加热缸体和良好冷却气缸盖。进气歧管翻板能满足不同充气模式，不过国产1.4TSI发动机因取消分层燃烧，进气歧管翻板也取消了，但对进气道设计做了改进。

EA111系列1.4TSI发动机还应用了进气可变气门正时技术。燃油供给系统有高压和低压，能根据需求调节压力并提供过压保护。1.6L发动机是自然吸气，采用双顶置凸轮轴16气门结构，有可变进气正时系统。优点是正时传动用链条，8到10万公里才换，铸铁缸体使用时间长、稳定性好、热负荷能力强，技术成熟，故障率低，维护成本低。缺点是链传动噪音大，缸体铸铁材质增加自重，油耗比ea211高。国产的算阉割版，取消了增压和分层燃烧。

这款发动机耐用，只要保养得当，如按时清理积碳和油管，每5000公里换机油就没啥问题。