机油粘度0w40，5w30，10w40有何区别？如何选油？

机油粘度是汽车发动机润滑油的重要指标，它由基础油和粘度改善剂共同决定。目前，国内机油厂商主要遵循美国汽车工程师学会（SAE）标准，如我们常见的0W-40、5W-30和10W-40等标识。

SAE标准中的第一个数字，即W之前的数字，表示低温流动性能。W代表Winter（冬天），这个数字越小，说明低温下的流动性越好。

0是目前最低的低温流动性指数，0W产品使用4类以上基础油制造，要求极高。0W机油在-35℃时不会凝固，甚至在-20℃和-30℃这种北方冬季常见的气温下，低温流动性也优于5W和10W机油。

如果使用3类基础油，只能调和成5W的油品，还需要添加大量抗凝剂以防止冬季低温下像花生油一样冻成一坨。

冻起来的润滑油无法起到润滑作用，因此，北方地区冬季应选择0W或5W的机油，避免使用秸秆烧油底壳给发动机内的机油升温，这种做法既危险又容易使机油变质。

W后面的数字，如20、30、40，表示机油在发动机热车后正常运转情况下的粘度，即高温粘度。这个数字越大，机油越稠；数字越小，机油越稀。

根据发动机的不同需求，选择合适的高温粘度机油。例如，新发动机或日本产的高精密度发动机可能只需30粘度或20粘度的机油；而欧洲车系普遍需要30粘度或40粘度的机油。这是因为不同发动机的加工精度和缝隙大小不同，高粘度的润滑油能更好地密封活塞和缸体之间的微小缝隙。

对于老发动机，由于磨损和损耗，可能需要更高粘度的机油。例如，开了5-6年后，欧洲车可能需要从30粘度的机油换成40粘度的机油，以确保机油对气缸的密封性能。