特斯拉召回后，车主满意了吗？

特斯拉在国内启动了一次大规模召回事件，涉及超过28万辆的进口和国产Model 3及国产Model Y车型。这次召回并非由刹车问题引起，而是由于主动巡航控制系统存在操作和程序缺陷，有可能导致车辆突然加速的风险。

车主在停车状态下，只需将换挡拨杆向下拨动一次，车辆就会开始主动加速，这是因为误激活了主动巡航系统。

特斯拉官方提供的用户指南中，明确指出在没有车辆的情况下，车速至少需要达到30公里/小时才能激活主动巡航。然而，实际测试中，即使在停车状态下，只要前方有自行车、电动车或摩托车等物体，主动巡航系统也会被激活。这种情况显然是由于设计缺陷，因为车辆在低速时被激活后，可能会加速到限速行驶，从而导致突然加速的风险。

特斯拉通过OTA推送了软件升级包，以解决这一问题。这次升级主要提升了两个方面：一是提高激活阈值，将一些可能导致误操作的动作设置为无法激活的条件；二是增加了启动时的声音和视觉提示。然而，许多车主在更新后发现，这些改进仍然存在不足之处，激活提示音和图标放大的效果并不明显，仍有可能被忽略。

这次召回事件反映出特斯拉在设计上的问题，特别是将巡航开关集成在高频使用的怀挡拨杆中，缺乏防呆机制。尽管OTA升级有助于解决部分软件问题，但硬件设计缺陷仍然存在，无法完全解决问题。此外，特斯拉在采集全球车主数据后，未能及时发现并解决这些问题，这也引发了一些质疑。

总之，这次召回事件虽然在一定程度上解决了主动巡航系统容易被误激活的风险，但仍然存在一些不足之处。特斯拉需要在设计和用户体验方面做出更多努力，以确保车辆的安全性能。