dvvt和vvt发动机有何不同

dvvt和vvt发动机的主要区别在于调节方式和技术先进性。

vvt发动机只能对进气门进行调节，而dvvt发动机能同时对进排气门进行调节。技术上，dvvt更为先进，可以更好地控制进气和排气流量。

在性能方面，dvvt发动机具有低转速大扭矩和高转速高功率的特点，而vvt发动机在性能上可能稍逊一筹，但稳定性不错，且应用广泛。dvvt发动机的进气系统搭载了进排气气门正时可变技术，是双可变气门正时系统，可以改变进气门和排气门的配气相位。

vvt一般指仅有进气门带有可变气门正时机构。采用dvvt技术的发动机可以提高动力输出，汽车加速性能更好，还能降低燃油消耗，提高燃油经济性，减少排放物产生，对环境更友好。相比之下，vvt在优化发动机燃烧过程、提升燃油效率方面也有一定作用。

总之，dvvt和vvt各有特点，根据不同需求和性能优化有不同的应用。当遇到车辆从D档换到N档时出现顿挫感，可能有以下原因及解决方法：

正常情况下，自动挡车从D档换到N档或从N档换到D档会有冲击感或顿挫感，这大多属于正常现象。D档为主动档，N档为空挡，发动机与变速箱连接状态不同。AT/CVT液力变矩器软连接冲击感稍小，DCT/AMT离合器刚性连接冲击感明显。

变速箱内部离合器卸压或离合器失效，尤其是泵体泄压失效，会导致自动档切换时顿挫。需要及时去4S店等维修机构修理变速箱和离合器。变速器油路堵塞、油路不畅、油路板磨损、油久未换、润滑效果下降、滤网太脏等都会导致车辆出现顿挫感。需要去维修点清洗变速箱油路。

当车辆齿轮箱缺油时，未按标准添加变速器油，油少或多都会出现顿挫感。启动车辆时检查油尺，需添加变速器齿轮油。电磁阀损坏、油中有油泥在齿轮箱内循环、堵塞阀体内油路都会造成顿挫感。需要去4S店更换变速器电磁阀。

进气系统堵塞，如空滤、节气门等零件堵塞或有问题，会导致进气不足，换挡时产生顿挫感。需要清洗空气滤芯和节气门，或直接更换零件。点火系统故障，如火花塞点火不良、滴漏或雾化等，会影响发动机运转，造成换挡顿挫。需要修理点火系统，更换火花塞。

油压不足或油路堵塞，CVT通过液压系统控制齿轮接合与分离，油压低或油路堵塞会导致切换时顿挫。传动皮带磨损会导致CVT切换不顺畅。控制单元故障会影响切换顺畅程度，传感器问题会导致切换顿挫。遇到这种情况，应尽快联系专业汽车维修技师诊断检查，找到根源并解决。