三菱XR是什么样的车

2015年上海车展上，三菱汽车发布了XR-PHEV II概念车。这款车型配备了一套插电式混合动力系统，电动机最大功率为163马力，展现出三菱在新能源汽车领域的新探索。

实际上，这不是一款全新的概念车，而是基于2013年东京车展上首次亮相的XR-PHEV概念车进行改进而来的。这款概念车首次在中国亮相是在2014年的北京车展。经过两年的改进，这款新概念车在设计上有哪些变化呢？

从外观上看，与原版车型相比，新概念车在一些细节上做了调整。前下进气格栅呈现出梯形设计，两侧有排风口和镀铬鳃，上进气隔栅也有所改动，并配备了摄像头。侧身来看，后视镜变得更加纤细，轮毂也更具运动感。尾部设计则更显夸张，无论是整体造型还是局部细节都比原版车型更加吸引人。

车身尺寸方面，这款概念车为四座版，长宽高分别为4490x1890x1620毫米，轴距为2670毫米。

内饰方面，新概念车的内饰设计充满了科技感、未来感和时尚感，但部分按键的布局可能显得有些凌乱。

动力方面，这款概念车采用了一套插电式混合动力系统，电动机最大功率为163马力，还配备了一组12千瓦时的电池。驾驶员可以根据驾驶条件和电池电量情况，自动切换成串联式混合动力、并联式混合动力或全电动模式。

三菱近年来在市场上表现乏力，要重振销量，出色的产品是公司战略层面的重中之重。因此，这款概念车未来很有可能被量产，以进一步完善其产品线，并展示出三菱最新的设计理念。