三菱4A91T发动机如何，它的优缺点是什么

4a91T发动机源于日本三菱发动机技术，由沈阳航天和三菱联合研制。

自2013年量产以来，这款发动机已成为国产车型中备受推崇的中高配置选择。这款发动机是三菱4a91发动机的改进型号，其原型被广泛应用于东南岳翎、马自达2、东风风行景逸、众泰Z300、中华FRV等车型。

改进后的4a91T虽然在目前市场上不算领先，但在国产车型中已经算是较为先进的。以其体积小、重量轻、性能高、油耗低和环保（达到欧5排放标准，正在升级为欧6）的特点，在中国市场占据主导地位。其可靠性也得到了业界一致的认可。

关于4a9系列发动机的稳定性，有句话形容：“车辆报废，发动机不用动扳手”。这足以说明其在耐用性方面的出色表现。通过加入涡轮增压技术，4a91T比4a91增加了25%的动力输出和40%的扭矩输出，最大扭矩可达215N·m，功率可达115kw。虽然动力相比4a91发动机有了很大的提升，但是1.5L的4a91T在低扭矩输出和扭矩平台宽度方面，仍然不如大众1.4TSIEA111发动机。

三菱4a9系列发动机有1.3L、1.5L、1.6L三款，搭载这款发动机的车型有东南自主品牌V3岳翎、华晨接君FRV、一汽海马新车M2等。4a91发动机的优点包括铝缸体、大量树脂零件、中空凸轮轴等一系列简化结构等，比以前的发动机轻约25千克。4a91采用的MIVEC（高效节油可变气门正时系统）技术，不仅可以优化气门开启时间相位，还可以改变气门开启行程，增加进气量。这一技术可以在很宽的转速范围内同时实现低油耗、低排放和高性能。4a91的这些优点在4a91T上也保留了下来。

然而，4a91发动机也存在一些缺点。在追求“小排量大功率”的今天，只有4a91的自然吸气版本显然不能完全满足消费者的需求，所以后期会对4a91T版本的发动机进行改进。另外，4a91虽然是全铝发动机，带正时链条，但发动机噪音比较大。根据车主反映，4a91发动机在中低速时依然会有抖动和动力损失。不过，4a91的结构已经针对这些问题进行了优化，因此这些问题会有所改善。