第三代EA888发动机性能如何？

EA888发动机在大众集团中占据着举足轻重的地位：

它在大众、奥迪、斯柯达和西雅特等品牌中广泛应用，包括1.8TSI和2.0TSI车型。此次，我们将拆解凌渡330TSI车型上的1.8T发动机，该发动机被官方称为第三代机型。尽管这款发动机被称为第三代，但因品牌差异等原因，未采用排气歧管集成和双喷射系统这两个关键改进技术，我们将着重介绍其技术改进。

EA888发动机是为取代EA113而研发的，采用分层燃烧技术、正时链条和可变气门正时技术，提升了燃油经济性。第三代EA888发动机相比第二代在稳定性和可靠性方面有所改进，例如改进了正时链条系统，采用了轻量化设计，减轻了缸体重量，并优化了曲轴和正时链条。

第三代EA888采用了两级离心式油气分离器，进一步降低了机油的消耗速率，提高了发动机的可靠性。此外，机油滤清器也进行了简化，使用了塑料材质，降低了保养成本。压缩机和发电机皮带张紧轮张力也降低，延长了皮带的使用寿命。

EA888发动机还配备了双可变气门正时技术，通过精确控制进气门的开合时机，满足发动机低转速和高转速下的动力需求。可变气门升程技术则通过改变凸轮轴的凸轮高度，使气门开度产生变化，提升低速状态下车辆的动力性。

第三代EA888发动机的涡轮由日本IHI提供，采用不锈钢材质，具有更强的防腐性和耐磨性，能够承受更高的负荷。尽管这款发动机未采用双喷射系统和集成缸盖技术，但官方透露这些技术将在未来应用于2.0TSI发动机上。

总的来说，第三代EA888发动机在可靠性、轻量化和燃油经济性方面进行了显著改进。虽然未采用最先进技术，但大众仍然积极改进，解决之前存在的问题，这是值得肯定的。