雪佛兰科鲁兹1.6T试驾体验如何？

科鲁兹1.6T采用的是通用旗下最先进的动力组合。

最大功率为135kW（184马力）/5800rpm，最大扭矩为235Nm/2200-5600rpm，具备“Superboost”超增压功能，可在5秒钟内将扭矩增大至266Nm。这使得科鲁兹在动力上得到了进一步的提升。在近一周的试驾过程中，它的加速性能表现完全超越了目前国内任意一款2.5升以下的自然吸气发动机车型。

拥有良好的动力配备离不开一台出色的变速器。科鲁兹1.6T采用的是6速手动变速器，这款变速器各个挡位均较为清晰，不过个别挡位行程较大则是一个不可避免的问题。驾驶科鲁兹1.6T时，经常遇到TSC灯的闪烁，原来强大的低转速扭矩已经让轮胎招架不住，不过好在科鲁兹也将主动安全系统分为两挡，从而可以获得一些更多的驾驶乐趣。

科鲁兹集合了目前紧凑级车型应有的可操控性，它较为现代化的底盘调校让人更加放心踏实，悬挂的软硬较为适中，在并线时能够给予足够的支撑。不过，这并不代表它有足够的寻迹性以及精确的指向性，相比那些追求操控的竞争对手而言还是有一些不同。

正常驾驶科鲁兹1.6T时，你会发现它很安静，而速度上升后胎噪成为主要来源之一。紧凑的底盘以及大小适中的方向盘都会让你感觉很容易上手，无论男女都很容易驾驶这台车。1.6T车型和其他版本的科鲁兹在悬挂调校上并没有什么不同，依旧是欧洲车的风格，在极限的控制上，ESP多次的介入也让我们看到了科鲁兹的真正实力，如果要以百分制评判的话，我可以给科鲁兹85分。