什么是汽车发动机的VVT？

VVT（Variable Valve Timing）是所有可变气门正时技术的统称，类似于全时四驱技术，虽然不同汽车品牌有各自的命名和实现方式，但其目的都是通过改变进气门的开启和关闭时间来提高发动机性能。

传统的气门正时是固定的，就像固定时间吃饭一样，只有几分钟的时间。然而，在剧烈运动或高负荷行驶时，需要提前开启进气门并延后关闭，以增加空气摄入量，从而提升发动机的燃烧效率。这样，当发动机转速提高时，可以增加燃料的燃烧量，从而提升动力输出。

丰田公司在VVT技术的基础上研发出了VVT-i，它同样改变进气门的开启和关闭时间，但具体的实现方式有所不同。而VVT-iw是丰田公司的另一种技术，它可以实现奥托循环向阿特金森循环的转换。这种转换在部分负荷下可以减少发动机的泵气损失，提高燃油效率。由于硬件的限制，早期的VVT技术无法改变较大的气门开启角度，但VVT-iw配备了更大调节角度的调相器，使得气门开启角度可以实现更大的变化。

除了VVT-i，还有DVVT（Dual Variable Valve Timing），它同时应用于进气门和排气门的可变气门正时技术。而CVVT（Continuous Variable Valve Timing）是现代开发的一种可变气门正时技术，主要用于进气门的控制。虽然这些技术可以提高每循环的进气量，但它们的增压效率较低，不如涡轮增压系统。

可变气门技术与可变气门升程技术（如本田的VTEC）的目的在于提高进气量和燃烧效率。可变气门正时技术只改变气门的开启和关闭时间，而可变气门升程技术则可以改变气门的开启和关闭时间以及开启大小。通过增加气门开启角度，可以加大等效进气截面积，从而提高进气量和燃烧效率。然而，在涡轮增压技术的普及下，可变气门升程技术的使用已经变得越来越少。