开过别克GL8再试驾本田奥德赛，美系车与日系车有何不同？

开惯了别克GL8，再开本田奥德赛，终于发现美系车和日系车的差距：

美系车虽然全面，但在某些方面无法做到极致，而日系车则更加均衡，能够面面俱到地考虑到各个环节。奥德赛的燃油经济性、驾驶乐趣和灵活多变的空间设计，使其成为家用MPV的首选。

在合资MPV市场，别克GL8和广汽本田奥德赛都是颇受欢迎的车型。别克GL8以2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱的动力组合著称，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速仅需9.8秒。虽然动力强劲，但油耗稍高，一般超过10L/100km，需加注95号汽油。驾驶体验方面，GL8油门灵敏，起步轻松，尽管车身超过5.2米，但驾驶起来依然轻巧。

不过，它的操控表现较为一般，大部分路感和颠簸都被过滤，转向手感较为柔和，但具备一定的指向性。内饰方面，GL8配备了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕，支持CarPlay、CarLife等智能互联功能，但音响效果一般，高配车型配备12喇叭的BOSE音响。

相比之下，奥德赛全系采用第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱组成，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，综合动力表现不逊于GL8。实际驾驶中，奥德赛的表显油耗仅为6.17L/100km，接近纯电动汽车的静谧性和出色的燃油经济性令人印象深刻。起步和提速时，奥德赛表现出色，且整体驾驶感受平顺线性，无突兀感，更具驾驶乐趣。

奥德赛的转向手感较为直接，车头响应快速，驾驶体验较为灵活。底盘调校以舒适为主，初段较柔，中后段则较硬，平衡了舒适和运动。内饰方面，奥德赛配备了7英寸仪表盘和10.1英寸中控屏幕，内置HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持卫星导航、CarPlay等智能互联功能。

空间方面，奥德赛的第二排座椅支持多种调节，座椅配有加热功能，还带有小桌板。第三排座椅可以旋转180度，成为钓鱼凳，灵活多变的设计为户外郊游提供了便利。另外，奥德赛还配备了电动尾门，带脚踢功能。