历经11代，奔驰E级为何成为经典传奇？

作为奔驰汽车的“中流砥柱”，E级车凭借独特的历史地位和时代影响力，成为传奇经典。历经11代的进化，每一款E级车都在原有的成功基础上融入新的元素：

1947年，第一代E级车——170V横空出世，作为世界上首款采用独立悬挂的汽车，它将稳定性与舒适性提升到了前所未有的高度。这辆车开创了豪华品牌行政座驾的细分市场，奠定了E级车的历史地位。

第二代E级车从1953年到1962年，首次采用了承载式车身设计，显著提高了扭转刚性。与以往的浮筒状外观不同，它呈现出“三厢”车的造型，带来了更低的阻力和更小的风噪，同时还营造出更加宽敞的座舱空间。全球近45万辆的销量使其成为最早的明星车型。

1961年到1968年，第三代E级车以其标志性的鱼鳍状车尾引领先锋设计，尽显时尚基因。梅赛德斯-奔驰工程师研发出带有防撞区的安全车身，溃缩式结构为被动安全设定了新的标准。E级车首次提供了空调系统和电动车窗等豪华装备，并首次应用了六缸发动机。

第四代E级车从1968年到1976年，以其大气、简洁的外观设计和全新的底盘悬挂系统，成为首款销量突破百万辆的梅赛德斯-奔驰车型。1969年，250CE车型首次采用了博世D-Jetronic电控燃油喷射系统。

1976年到1985年，第五代E级车在W123系列中大获成功，成为最早在国内以CKD组装形式生产的高档汽车。现代化的外观设计和水平式大灯设计成就了行政座驾的典范，ABS防抱死功能、驾驶员安全气囊和可溃缩的方向盘柱引领了安全新标准。

第六代E级车从1984年到1996年，正式以“E级车”命名，给人留下深刻印象。外观设计极具前瞻性，轻量化结构和优化的空气动力学设计重新定义了行业标准。丰富豪华的配置、后五连杆独立悬挂提供了更好的操控性能，4MATIC四驱系统首次登场。

1995年到2002年，第七代E级车首次采用“四眼圆灯”设计，赢得“红点设计奖”。梅赛德斯-奔驰首款配备氙气大灯的量产车。仪表盘集成多功能信息系统，方向盘增加了音频、导航、电话系统控制。出色的市场表现，全球销量接近140万辆。

2002年到2009年，第八代E级车作为首款国产车型，开创了优雅型、经典型和时尚型细分车型。流畅动感的车身线条设计，成为全球首款配备自适应远近光照明系统的车型。增加了众多豪华功能，如四区独立自动空调和倒车影像等科技配置。

2009年到2016年，第九代E级车为中国消费者量身定制，更好满足商务需求。首次带来“双前脸”风格，车身尺寸全面升级。整车风阻系数仅0.25，超过2000项技术革新，销量达到近170万辆，奠定E级车豪华行政座驾的市场地位。

2016年到2023年，第十代E级车传承了S级的家族式设计风格，营造出无与伦比的舒适性和安全性表现。MBUX智能人机交互系统展现了数字豪华，成为第一款为中国消费者带来“专属后排豪华舒适配置”的车型。

2023年至今，第十一代E级车以双车身设计风格和同级领先的60.76%轴长比展现了优雅气质。高通8295智能座舱芯片带来强大的算力，第三代MBUX智能人机交互系统表现出色。L2+导航辅助驾驶系统和超10项中国专属后排豪华增配，将豪华与智能相融合，重新定义行政级座驾的标杆。