当直行和左转灯均为红灯时,左转车辆禁止进入待转区,应停在停止线后排队等候放行。只有当同向直行绿灯亮起时,左转车辆才可依次进入待转区等待左转:
当左转信号灯亮起时,在待转区域等待的车辆应依次左转通过路口。此时,未进入待转区的左转车辆应该停在停止线后等待,不得进入待转区,而已经进入待转区的左转车辆应继续左转通过路口,不得在路口内停留。
左转待转区实际上是指将左转的道路向路口延伸一段距离,用白虚线规划而成。在直行方向的绿灯亮起时,车辆才可驶入左转弯的待转区域。只有当左转绿灯亮起时,车辆才能从待转区域进行左转。
设立左转等待区域的主要目的是为了提高路口车辆的通行效率。在之前没有设立左转等待区域的情况下,红绿灯优先放行的是直行和右转车辆,这导致了左转车辆的拥堵,无法顺利通过路口。因此,为了缓解这一拥堵,才有了左转等待区域。
总之,左转待转区的设立旨在优化交通流量,减少左转车辆的等待时间,提升整体路口的通行效率。因此,司机们在行驶时应遵守交通规则,根据信号灯指示进入或离开待转区。
车行道边缘的白色虚实线在道路上起到不同的作用,是驾驶者需要特别注意的交通标志。 首先,白色虚线表示车辆可以临时跨越,用于区分机动车道与非机动车道的界限。这种虚线允许车辆在确保安全的情况下进行变道,但是需要避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行
为什么有的车方向盘在右边?这个问题的答案与各个国家的交通通行规则密切相关。 目前世界上存在两种通行制度:一种是靠右边行驶,另一种是靠左边行驶。在卡尔奔驰发明汽车之初,汽车的方向盘位置居中。然而,随着人体工程学的发展,设计师发现绝大多数人习惯
同方向只有一条机动车道的道路,是指一个方向的行车道仅有一条车道,但道路是双向通车的,常见于城市道路、国省县级公路。这种道路的特点是单方向仅有一条机动车道,无论是黄实线还是黄虚线,这类道路的中央黄线只能是单黄线,因为双黄线一般用在单方向2条或