特斯拉电池有多少块？

特斯拉不同车型的电池数量和组合方式各有不同：

以Model S为例，其电池组由16组电池组串联而成，每组电池组包含444节18650型锂电池，每74节并联形成，总共包含7104块18650型锂电池。而Cybertruck车型则使用了1344颗4680型圆柱形电池。特斯拉在电池类型和组合方式上采用了多样化策略。

特斯拉早期车型如Roadster使用的是松下的NCR18650A型电池，随后Model S等车型采用了松下生产的18650型电池。随着Model 3的投产，新型21700型电池逐渐取代了18650型电池，成为新的电芯选择。这些不同规格的电池在能量密度等方面各有优势。

例如，21700型电池作为三元锂电池，其阴极材料为镍钴铝酸锂，是目前能量密度较高的动力电池解决方案。相比原来的18650型电池系统，21700型电池系统在能量密度上显著提升，在现有条件下，能量密度约为300Wh/kg，比18650型电池系统的250Wh/kg提高了约20%。

特斯拉在电池布置和保护设计方面也表现出色。电池组通常安放在前后轴之间的底盘位置，重量可达900公斤，这种设计使得车辆重心降低，提高了高速行驶的稳定性。电池组几乎占据整个车辆底盘，但并非承受力的主要部分，而是由加强筋和受力框架进行保护，大大降低了碰撞时的爆炸风险。电池组表面覆盖有塑料膜和防火材料护板，并通过螺栓连接并充满密封粘合剂。

总保险丝位于前端，采用德国巴斯曼产品。每组电池组由六组单体电池包串联，单体电池包布置方便散热管路的布置。每节电池都有保险丝，中央有线连接电池控制模块检测电压。电池组整体由透明塑料壳包裹，两侧有金属散热护板，有专门的线缆串联输出电流并受到良好保护。此外，“冷却液”管路和电池管理系统BMS（Battery Management System）共同控制温度并处理充放电等问题，保障电池性能和寿命。