2017款哈弗H9值得入手吗？

2017款哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计不仅保证了车身形态的稳定性，还提供了良好的行驶平稳性和舒适性，确保了车辆的安全性和越野性。

实际测试中，哈弗H9凭借双速TOD智能四驱系统，可以在任意一轮有附着力的情况下轻松通过三组滑轮组，轻松应对各种障碍。在面对超大陡坡时，切换至4L模式后，低扭放大2.48倍，能够轻松完成攀爬。此外，新哈弗H9的底盘通过性也十分优秀，其最小离地间隙为206毫米，接近角为28°，离去角为23°，确保了车辆在各种复杂路况下的表现。

新哈弗H9的四驱系统核心组成部分是来自博格华纳公司的双速TOD系统。TOD全称为“扭矩随选四驱”，它可以根据车辆和道路状况主动分配前后轴所需动力。当检测到路面不良导致的车轮打滑情况时，TOD分动箱能够自动完成动力的轮间切换，无需驾驶员干预操作。此外，TOD分动器在不同地形模式下可实现不同的扭矩分配策略，保证车辆具有更好的起步性、操纵性和稳定性。

全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的旋钮操作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控，使整车达到最佳驾驶性能。该系统涵盖了自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，适合各种复杂路况下的驾驶，有效提高了车辆的驾驶安全性和越野通过性。

哈弗H9的出现，打破了国产车在20万元以上市场的空白。在H8未到来之前，中国汽车市场找不到一款售价超过20万的国产车型。而在H9之前，20万至30万区间的国产全尺寸SUV市场同样为空白。哈弗H9的出现，无疑给市场带来了新的选择，让不少合资车感受到了压力。