4年相伴，高尔夫7Rline给我的用车体验如何？

经过了四年的陪伴，我来分享一下我对高尔夫7 R-Line的用车体验：

首先，从静态体验来看，这辆车在外观上与豪华版高尔夫相比，最大的区别在于一圈黑色包围和不同的轮毂样式，加上倍耐力新P7225 17英寸的宽胎，使其看起来更加运动。前中网上的RL标也表明了它的版本，相较于6代，造型变得更加扁平，犀利，也更贴近于大众家族式（套娃）的前脸。

其次，车辆内饰方面，虽然高尔夫7的电子配置已经远远落后于时代，仪表盘依旧是机械式而非液晶，车机系统简陋，主机只有6.5寸，屏幕更小，不支持导航，但有一个USB接口、一个SD卡槽，值得欣慰的是支持蓝牙可以连接CarPlay，且流畅性还不错。另外，虽然高尔夫RL为数不多的亮点包括多功能方向盘和换挡拨片，但全车仅有6个喇叭，后门的两个高音喇叭被减配了，后面也没有USB口，档把旁边的按键也只装了一个自动启停的开关，其他功能都被减配了。

从动态体验来看，高尔夫作为大众家族旗下历史悠久的一款车，到了第7代也是毁誉参半。由于这辆车的配置是倍耐力新P7，超过100km/h后胎噪就非常大了，加上发动机的隔音棉也被减配了，发动机噪声也不小，作为17万左右的两厢车，只能说NVH表现非常一般。高尔夫偏运动的定位让车开起来滤震效果较差，不仅一些大的沟沟坎坎，就是一些小的震动也过滤不好，悬挂调教很硬，不是很舒适。由于座椅没有腰部支撑，开一段时间后会感觉腰部酸痛。

当然，这台高尔夫也有许多优点。它仅有1.3吨重，1.4T150匹马力的EA211涡轮增压发动机搭配DQ200 7速干式双离合变速箱，使得起步阶段的提速非常迅猛，同时得益于这套组合，高尔夫在拥有不错动力的同时把油耗控制得相当不错。高尔夫较短的轴距让它开起来非常灵巧，同时拥有了更小的转弯半径，通常掉头一把轮就够了。

总的来说，高尔夫的优点还是非常明显的，如不错的驾驶体验，较低的油耗等，但缺点也一样显著，如不大的乘坐空间、后备箱空间，较大的行驶噪音和较为糟糕的减震调教等。因此，是否购买这辆车取决于是否满足您的需求。