2015款别克昂科威28T四驱全能运动旗舰型2.0T动力充沛但变速器极限表现仍不足吗

在别克昂科威28T四驱全能运动旗舰型的测试中，我们发现其2.0T发动机表现出了令人满意的动力性能。该车型搭载的2.0TSIDI发动机曾荣获2013年度十佳发动机奖项，其最大功率达到191千瓦，峰值扭矩为353牛米，动力输出强劲。

然而，尽管发动机性能卓越，变速器的表现却略显不足。在进行极限加速测试时，6速手自一体变速器在1挡换2挡时出现了较为明显的顿挫感，影响了整体驾驶体验。此外，变速器的换挡响应速度也显得不够灵敏，未能充分发挥出发动机的潜力。

在日常驾驶中，别克的变速器表现已经趋于平顺，但在极限驾驶条件下，这种平顺性并没有得到充分体现。对于追求极致驾驶体验的用户而言，这一点可能会成为他们选择昂科威时的一个考虑因素。

尽管变速器存在不足，昂科威的加速性能仍然表现优异，从静止加速到100公里/小时仅需7.62秒。起步g值达到了0.7g，显示出其出色的起步动力。然而，与动力输出相比，变速器的响应能力略显不足。

在刹车测试中，昂科威表现出了较高的稳定性，车身姿态保持良好，悬挂系统也能够有效支撑车身。不过，连续刹车测试中出现了车身跑偏的情况，这可能与轮胎的制动力略有关系。尽管如此，昂科威的刹车整体表现稳健，但制动力稍显不足，整体刹车距离在40米左右。