独立悬架与非独立悬架有什么特点？

独立悬架与非独立悬架具有各自独特的特点。

首先非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。这种悬挂系统结构简单、成本低、强度高，并且行车中前轮定位变化小。尽管如此，其舒适性和平顺性较差，因此多用在货车和大客车上。

与之相比，独立悬挂系统则是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。当一侧车轮受到冲击时，不会直接影响到另一侧车轮。独立悬挂系统减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。这种悬挂系统能够使用刚度小的较软弹簧来改善汽车的舒适性，同时提高汽车的行驶稳定性。此外，独立悬挂系统左右车轮单独跳动，互不相干，能够减小车身的倾斜和振动。

现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，目前主流的独立悬挂包括双叉臂式、多连杆式与麦弗逊式等。此外，还有近些年兴起的空气悬挂等主动悬挂系统。