汽车发动机VVT技术是什么？

VVT（可变正时气门技术），全称为Variable Valve Timing，即可变气门正时系统。

采用了VVT系统的汽车发动机具备省油、功升比大的优点，但缺点是中段转速扭矩不足。VVT系统可以根据配置的控制和执行系统调节汽车发动机凸轮相位，从而改变气门开闭时间，提高进气效率，增加发动机功率。实际上，VVT通过改变凸轮，调节气门的开闭时间，达到改变气门特性（如最大升程）的目的。在汽车发动机低速运行时，要求提前关闭进气门，以增加最大扭矩；而在高速运行时，则需要稍后关闭进气门，以增加最大功率。

丰田的VVT-i技术广泛应用于旗下发动机中，其原理是在凸轮轴上安装一套液力机构，并通过ECU控制气门的开启和关闭时间。凸轮轴正时齿轮的外转子与正时链条相连，内转子与凸轮轴相连。通过VVT电磁阀改变机油流向，使凸轮轴角度提前或延后，调节气门打开时间长短。双VVT-i则是对进排气系统分别进行控制，以提高气门升程，增加进气量，实现低碳排放。

CVVT技术是起亚公司从VVT技术模仿而来的一种技术，主要运用于现代轿车上。CVVT系统包含油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为主感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元等部件。根据发动机启动、怠速、低速、高速等情况，油压控制阀会调节进气凸轮正时，从而优化发动机性能。当发动机温度较低时，凸轮位置会处于延迟位置，以稳定怠速并降低油耗。

DVVT（进排气气门连续可变正时技术）全称为Dual Variable Valve Timing。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT技术可降低油耗，同时提高动力，通过控制发动机燃烧室中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，改善怠速稳定性，从而获得较好的舒适性。DVVT不仅可以对进气门正时进行调节，也可以对排气门进行调节，实现低转速下的大扭矩，显著提高发动机在低转速下的动力输出。此外，DVVT发动机的排放更低，更加环保。

VTEC技术是由本田公司自主研发的可变气门正时和升程电子控制系统，简称VTEC，这是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。VTEC系统主要由控制部分、执行部分和传感器组成，包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀、凸轮、摇臂等。当发动机运转时，控制单元根据每个传感器的信号判断是否需要改变气门正时和气门升程。VTEC的开启需要达到一定的速度，可以改变发动机的进气时间和气门的开启大小，从而提高发动机在高速运转时的动力输出。