ESP到底是什么？

今天，我们来详细解析一下。

从狭义的范围来说，**ESP**特指德国博世公司的车身电子稳定系统。当车辆出现不稳定情况时，电脑会首先通知发动机减少动力输出，然后通知制动系统对内侧车轮进行制动，增加车辆向转弯内侧的向心力，从而修正运动轨迹。当实际运动轨迹与理论运动轨迹一致时，ESP会自动解除控制。从这两个例子可以看出，ESP系统与传统的车辆控制系统，如刹车防抱死和牵引力控制系统的区别。

ESP不仅能够对车辆四个轮单独进行刹车控制，还可以联合包括汽车发动机在内的多个部件，一同控制车辆。可以说，ESP是一套较为完善且全能的汽车车身控制系统，正所谓**百尺竿头更进一步**。

那么，ESP系统有没有什么缺点呢？答案是肯定的。市面上大多数ESP系统，分配车轮动力都是通过给对向车轮施加制动力的方法，通过差速器自身的等扭矩特性，来增加有附着力一侧车轮的附着力。然而，给车轮增加刹车力的过程本身会消耗大量能量，使得车辆整体的动力水平下降，此时ESP系统的效率就不如配置了差速锁或者限滑差速器的车辆。

在一些越野路况下，关闭ESP系统反而可能是一个更加明智的选择，这需要有着丰富驾驶经验的驾驶员来灵活操作汽车。即使汽车装配了ESP，驾驶员也不能“肆无忌惮”。因为每一辆汽车都有自己的极限，外界辅助再先进，也不能让丑小鸭变成天鹅。ESP并不是神，对于超过汽车本身极限的情况也同样无力回天，所以驾驶员谨慎驾驶才是最主要的。

同时，如果你的爱车没有搭载ESP系统，也不必惊慌。现如今大部分的汽车都会搭载诸如制动力分配、牵引力控制等控制系统，纵使不如ESP系统那般全面，也可以在很大程度上提供驾驶辅助功能。

总之，ESP系统对于提高汽车行驶的安全性和稳定性具有重要作用，但正确的使用方法和驾驶习惯同样重要。